□ 本报全媒体记者 慈洪君
　　外国人初到中国，有三件事会特别不习惯。街上所有的人几乎都是男人，所有的男人都留有辫子，所有的男人看上去都一样。对女性的隔离，对外国人来说已经见怪不怪了，因为其他东方国家对此更为严格。
　　——中国和中国人（英）翟理思著（1902年）：罗丹，顾海东，栗亚娟译.-北京：金城出版社，2015。P92
　　脱贫之后的乡村振兴，物流企业依然走在前列。
　　据现代物流报全媒体报道，2021年3月16日，中国智能骨干网(甘肃)申通枢纽中心项目在兰州陆港“2021年全市重大项目集中开工复工动员大会分会场”举行奠基仪式。该项目总投资2.5亿元，占地面积约102.8亩，总建筑面积约4.8万平方米，项目设计日均处理160万单，是申通在甘肃省内建立最大的中转、分拣、配送为一体的智慧枢纽中心。
　　该枢纽中心的建成给兰州市和申通快递都将带来重要的价值。
　　对于兰州来说，项目投运后将推动快递业、电子商务、交通运输业协同发展，吸引快递人才聚集。申通快递负责人表示，未来该枢纽中心项目运营稳定后，预计创造千余人就业机会，并吸引和培养中高端物流、供应链管理、电子商务人才。
　　此外，还将助力提升兰州西北综合交通枢纽地位，增强区域性辐射、带动能力，提升兰州作为“一带一路”主要节点和重要枢纽的支撑带动能力。
　　自2020年起，申通在场地新建、扩建方面加速前进，在各地自建多个新转运中心。到目前为止，申通快递已经在全国拥有68个枢纽级转运中心。
　　4月6日，顺丰勐海-广州、勐海-昆明两条茶叶直发干线正式开通。同日，位于勐海浩宇大城（茶叶专业市场）内和勐海县八公里曼养罕合作社的两个顺丰集收揽收点也正式启用。
　　顺丰方面称，两条直发干线的开通，能够减少茶叶运输的中转环节，保证运输时效更快更稳定。从勐海至广州，原来需时长达4天，干线开通后，每天发车1班次，满载28吨，时效提升至2D，比原来缩短了一倍多，而勐海-昆明一线，每天发车1班次，每车满载14吨，时效也从原来的2-3天缩短到今发明至，确保了茶叶的品质。
　　值得一提的是，3月16日，在2021年顺丰速运黄山春茶推介会暨电商直播产销对接会上，顺丰发布了基于其现代物流服务体系的《茶行业解决方案》，旨在通过线上、线下多渠道推广与高效快递的结合，从成本优化、时效提升、安全保障、专项服务方面，为茶行业提供定制化的服务方案。
　　据了解，顺丰在护航茶叶商贸流通方面已有19年的服务经验，顺丰今年加大了全货机、自有车辆的资源投入，并提前65天进行了春茶件量预测，精准预测到每周、每天的寄递需求，前置调配各环节保障资源。
　　4月14日消息，据央广网报道，近日，菜鸟在西藏启动边远地区的乡村物流升级。首批升级的乡村物流中心位于拉萨、林芝、阿里、那曲、山南、日喀则等地区下辖的县域。通过与快递公司联合开设共同配送中心，菜鸟打通了消费品进村“最后一公里”及农产品进城“最先一公里”的双向流通。
　　据介绍，西藏350多万人口分布在120多万平方公里的土地上，生产、流通和消费服务的物流需求小而散。菜鸟乡村物流总经理熊健表示，菜鸟希望通过数字技术，将小而散的物流需求汇聚，推动数字物流更加普惠。熊健强调，不仅大城市方便，中西部和农村地区也要方便。
　　值得一提的是，位于西藏阿里地区的普兰县居民此前通过快递把土特产、旅游产品卖到外地。收入增加后，当地人消费品快递量也增长一倍以上，快递送货速度提高了两倍。
　　数据显示，菜鸟已在全国设立了1000多个县级共配中心，3万多个乡镇和村级共配点，帮助相应区域内的乡村快递成本减少 20%~30%，人员效率提高30%。
　　在国内，中国物流企业生龙活虎助力地区经济发展。在国外，更是稳扎稳打，衔枚疾进。
　　4月10日，中国中铁印尼区域总部揭牌仪式在雅加达举行。印尼总统办公厅主任穆尔多科、交通部长布迪出席仪式并致辞。
　　中国国家开发银行、中信保、中国进出口银行、中国银行、中国工商银行等中资金融机构驻印尼代表，中国国家铁路集团代表、印尼中华总商会常务副总主席兼执行主席张锦雄、印尼中国总商会会长张朝阳等近150位嘉宾出席揭牌仪式。
　　穆尔多科和布迪对中国中铁为印尼经济社会发展做出的贡献表示感谢，希望并期待中铁能更多参与印尼基础设施建设。
　　中国中铁印尼总代表张伟致辞表示，中国中铁将继续做好印尼雅万高铁项目建设，快速推动项目建成通车；继续发挥中国中铁综合实力和专业优势，深化“一带一路”共建合作，与印尼当地企业合作共赢；遵循属地化长期经营理念，持续深耕印尼基础设施市场，积极参与当地基础设施投资建设。
　　4月12日，苏伊士运河管理局（SCA）迎来最新建造的大型绞吸式挖泥船“Mohab　Mamish”号，这也是目前中东和非洲地区最大的挖泥船之一。“Mohab　Mamish”号由全球挖泥船建造巨头——荷兰Royal　IHC建造交付，通过中远海运特运5万吨半潜船“祥瑞口”轮装载，抵达苏伊士运河湖区。
　　“Mohab　Mamish”号以苏伊士运河管理局前局长、现为埃及总统顾问的Mohab　Mamish的名字命名，他主持了为期一年的苏伊士运河扩建项目，即在2015年8月开通的“新苏伊士运河”。该船长147.4米，宽23米，功率29290千瓦，总吨位8800吨，最大疏浚深度35米，而苏伊士运河水深最大为24米。
　　埃及苏伊士运河管理局主席 Osama　Rabie在仪式上说，此次购入的挖泥船是中东和非洲地区最大的挖泥船之一，将极大增强苏伊士运河管理局挖泥作业能力，有助于埃及在境内外开展各类河道疏浚项目。
　　苏伊士运河管理局局长Osama　Rabie强调，疏浚船队是发展苏伊士运河航道战略依赖的主要支柱，也是通过定期维护和疏浚工程保持运河水深24米的最佳保障，这使得巨型船舶能够安全通过运河。近期，苏伊士运河的疏浚船队范围已经扩大，参与到开发埃及港口和清理湖泊的工作之中。
　　苏伊士运河管理局航道疏浚部门负责人Mostafa　Kenawy指出，此次超大型集装箱船“长赐”轮搁浅事故让管理局进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性。这段航道两岸土壤中含有较多岩石，“我们需要大功率、大容量的挖泥船，这将通过‘Mohab　Mamish’号和‘Hussein　Tantawi’号来实现”。
　　没有中国人参与的贸易活动和经济活动，在当今是无法想象的，中国物流企业也更多参与到这些活动当中，《物流江湖》栏主认为，中国物流人，正在见证着中华民族伟大复兴的一日千里的铿锵脚步。
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