本报讯当前，我国疫情防控形势依然复杂，经济运行面临新的压力。各地各部门正在采取一系列举措，畅通国内国际双循环、有效应对风险挑战、维护全球产业链供应链稳定。
　　在广东，省内的多个港口多措并举，在做好疫情防控工作的前提下，尽最大可能缓解运力紧缺对外贸带来的影响，为全球稳定供应链筑牢“海上通道”。
　　盐田港承担着广东超三分之一的外贸进出口货量，是国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。如今，随着疫情的缓解，盐田港的泊位全部靠满，吞吐量也恢复至往日水平。船舶自动识别系统等多种科技设备不仅加快了船舶进出港审批手续，为进出港货轮提供便利。
　　盐田国际操作行政总监陈毅文表示，盐田国际迎来首条东南亚航线“CPH”。同时，我们开通了盐田到香港的海铁联运快线，为供港物资快速高效抵港提供了新路径，“盐田-香港”跨境海上快线已运送超过146900吨物资。
　　作为全球第四大集装箱枢纽港，深圳港国际班轮航线目前已通达100多个国家地区、300多个港口。3月份，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集装箱吞吐量6.4万标箱，出入港拖车2万余辆，港口整体运行平稳有序。在疫情影响下，仍全力为全球稳定供应链筑牢“海上通道”。
　　深圳市交通运输局港航管理处主任科员陈序表示，为了缓解目前海运“一舱难求”“一箱难求”的情况，深圳市交通运输局会协同其他相关的部门，积极协调班轮企业保障外贸的舱位，督促港口企业严格落实疫情防控相关的措施、相关的作业人员要进行“两点一线”的管理，确保港口人员的港区作业是正常的。