□通讯员高凯龙霍帮帮
　　7月7日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，中铁十八局集团承建的南京地铁4号线二期工程定向河北站顺利完成主体结构封顶。这是全线第一座主体结构封顶的车站，在克服疫情等因素的影响下，提前15天完成目标任务，标志着地铁4号线二期工程取得了开工以来的阶段性成果，为下一步盾构始发奠定了基础。定向河北站主体结构的顺利封顶，倾注了定向河北站工区长朱飞的很多心血。
　　朱飞积极进取、兢兢业业、任劳任怨，从中铁十八局集团四公司施工员、到安质部部长，从贵广高铁、天津地铁六号线担任队长的到南京地铁4号线项目部任工区长，无论岗位怎么变，但是他秉承“执行、实干、创新、创效”企业文化信念没有变。他恪尽职守、处处争先，彰显着一名铁建员工的先锋模范风采。
　　2021年2月初，朱飞接到南京地铁4号线（二期）定向河北站项目部的调令后，当日就从苏州赶往现场。此时因施工图纸还没到位，项目部无法进入正常施工。朱飞作为主管施工生产的工区长，他连续召开会议，强调紧要关头千万不能消极怠工，而要认真做好项目的安家建点工作和施工准备工作，特别是为工程大干做好现场机械、建材、人员的配备和培训工作。5月底，施工图纸到位，因前期准备充分，施工开局就是大干，现场快速、有序进入全面施工。
　　中铁十八局集团南京地铁4号线二期一工区项目部项目经理付魁介绍，定向河北站所处位置地质条件复杂，基坑所处地层存在岩层和流塑型淤泥质粉质黏土等情况，给车站施工带来极大困难。为推动工程建设，项目经理付魁和定向河北站的工区负责人朱飞等人带队踏勘基坑、现场制定开挖方案，派人全程盯控，严格把控施工安全和质量。“抓安全、保质量、抢进度、树形象、控成本”始终是他抓施工生产的主要思路。
　　朱飞作为主管生产的工区长，他实行生产计划每天考核问责制，紧紧围绕业主每周下达的周进度计划，认真、详细分解到每个施工工作面，做到人员、机械、辅助工作超前准备，全方位地为定向河北站施工通道提供便利的施工条件。
　　2021年12月16日，定向河北站提前完成了所有围护桩、冠梁、支撑梁及挡墙施工，并已通过主体基坑开挖条件预核查，即将进行土方开挖施工。在这一年多的时间里，他带领着工区团队，从周目标、到月目标及年目标均按时完成节点。
　　在现场安全文明施工、标准化工地方面多次受到上级单位领导的肯定，代表项目部迎接南京地铁集团2021年上半年参建单位信誉评价检查，并取得了第三名的成绩。在总包部开展的2021年9月至12月的“百日大干”劳动竞赛活动中，围护桩施工节点、冠梁挡墙封闭节点、端头加固节点、土方开挖节点均按时完成，受到上级一致好评。
　　十几年来，朱飞从一名初出茅庐的技术员成长为一名优秀的基层领导，他在平凡的岗位上，用自己的行动实践着务实苦干、敬业爱岗、拼搏奉献的工作精神，赢得了领导和同事们的高度评价。
　　朱飞说：“定向河北站虽然顺利完成主体结构封顶，但这只是‘长征’胜利第一步，我们将再接再厉，争取南京地铁4号线二期工程早日建成，早日造福南京人民，以优异的成绩向党的二十大献礼！”