□白晓杨国胜
　　8月12日，青岛胶东国际机场迎来转场运营一周年。一年来，青岛胶东国际机场累计保障航班10.7万余架次，日均295架次。目前拥有国内客运航线138条、国际(地区)客运航线5条。这座焕然一新的4F级机场，展开了青岛国际航空枢纽的“新翼”，重塑着城市的交通、产业、空间等要素资源，推动实现进阶式发展，为青岛更好地承接国家叠加战略带来的发展机遇赋能蓄势。
做强客运主业
　　进入暑期以来，青岛胶东国际机场客流量持续增长，旅客吞吐量已达6万人次/日，国内客流量基本恢复至疫情前水平。
　　客运是机场的核心主业。转场以来，青岛机场集团与山东航空、东方航空、青岛航空等主基地航司共同强化航班运力投放，优化时刻资源配置，开发中转联程产品。今年上半年，胶东国际机场及时加密哈尔滨、大连、沈阳、成都等8条国内客运航线，开通至通辽、池州等7条国内客运航线;在机场海关、边检站等部门的大力支持下，高效建成5100平方米的澳门航班入境专用通道，确保澳门航线复航。
　　据统计，一年来，胶东国际机场累计保障航班10.7万余架次，日均295架次。目前，胶东国际机场共有国内客运航线138条、国际(地区)客运航线5条;开通国内货运航线4条、国际货运航线9条。
补足货运短板
　　航空货运集成融合运输、仓储、配送和信息等多种服务功能，是现代产业体系的重要支撑。转场以来，胶东国际机场抓住国际航空货运发展机遇期，加速补足货运航线短板，航空物流产业活力涌动。
　　据统计，2021年，青岛机场共完成货邮吞吐量23.76万吨，同比增长14.9%。其中，国际及地区货邮吞吐量为9.63万吨。今年以来，这种强劲的发展势头还在延续。今年4月，胶东国际机场开通至洛杉矶的全货机航线，6月开通至芝加哥的货运包机航线，进一步满足了青岛航空货运市场对美国货机航线的迫切需求，对于青岛及腹地的高附加值和高端产品进出口提供了有力支撑。今年5月和6月，胶东国际机场货量增速分别位列全国第3位、第6位。
　　面对外贸企业旺盛的货运需求和航空企业运力释放需求，青岛胶东机场海关制定完善新增、复飞货运航线以及“客改货”航线评估机制，实施“一机一策”监管方案，全力保障进出口货运航班高效通关。“我们引导航司企业开发RCEP成员国、‘一带一路’和‘金砖’国家货运航线，充分享受关税政策优惠。”青岛胶东机场海关旅检总控科科长王青介绍，转场一周年，海关共监管青岛空港进出境货运航班3364架次，其中RCEP成员国、上合组织成员国等货运航线占比超六成。
打造国际航空枢
　　纽
　　一年来，胶东国际机场软硬件设施运行平稳，服务保障体系衔接顺畅，航空运输主业稳步提升，实现了从高标准建设到高水平运营的跨越。智慧化自助“刷脸”出行、综合交通中心“垂直零换乘”、商品“同城同质同价”……这座“有温度、更懂你”的“四型机场”逐渐成为彰显青岛城市发展活力的网红地标。
　　近日印发的《青岛市贯彻落实〈交通强国建设纲要〉加快建设交通强市实施方案》提出了“打造国际航空枢纽”的目标任务。在迈向国内一流“四型机场”的同时，胶东国际机场全力提升门户枢纽功能。
　　青岛机场集团党委书记、董事长焦明伟表示，胶东国际机场将深度匹配城市发展战略，锚定“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场目标，打造国际航空枢纽以及立足胶东半岛一体化发展，服务上合、“一带一路”的“新动力源”。
　　其中，门户枢纽功能方面，胶东国际机场将积极增开国际国内尤其是“一带一路”沿线和上合组织国家航线，畅通青岛市在国内大循环和国内国际双循环发展新格局中的空中“大动脉”，探索打造上合示范区国际航空枢纽和自由贸易港。胶东经济圈一体化发展方面，充分发挥地理区位优势和“垂直零换乘”的交通枢纽优势，加快推进异地航站楼、货站建设，加强同铁路、公路、海港的战略协同、资本合作、平台对接、资源共享，提升对半岛区域客货源的虹吸效应，着力打造“陆海空铁邮”集成发展的多式联运中心。