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人在乌海,不知今天是周几
稿件来源:常河山

  □本报全媒体记者常河山
  C485高速列车在高原上飞奔。我倚着车窗,望着蓝天白云下散落的村庄、荒凉的戈壁,思绪翻飞……“一年140余万吨,约占沙钢外采焦炭量的70%左右。”京冀工贸总经理刘建说,“之所以能被沙钢认可,成为其较大原材料供应商之一,关键在于我们在源头上保障了所供货物的量和质。”
  怎么在源头上保障焦炭“质”与“量”?
  为了消除这个“疑问”,我登上列车,一路向西,来到一千多公里外的黄河边上一个叫“乌海”的地方。
  京冀工贸的王春雷,没有午休,从车站接上我,便沿着甘德尔山下的公路,驶向一家日产万余吨的焦化厂。“昨天取样,检验结果反映焦炭水分偏高。”王春雷说,“已经跟厂里反馈了。今天还得再取样,看看情况怎么样。”
  王春雷说,作为京冀工贸的员工,我们在这里的主要工作之一,就是每天要去各个有业务往来的焦化厂,看厂里的库存、产量、出货等情况,每次都要对所拉货物取样检验,并将相关情况和数据与天津港原料库共享。
  越野车行驶在高原上,一边是连绵起伏的甘德尔山,一边是雄浑滚滚的黄河,蔚蓝的天空,白云朵朵。当我举起手机拍下令人心旷神怡的美景时,“真漂亮!”王春雷瞄了一眼说,“平时一直在这里跑,还真没有太注意。”
  过了黄河大桥,王春雷把车停在一个实验室门口,“上午在另外一家焦化厂取了样,送检一下,看看指标怎么样。”
  看着王春雷不到两分钟就出来了,我问:“不用等结果?”“结果出来,他就发我微信上了。”王春雷说,“咱们还得赶路。到今天下午去的焦化厂,开车还得半个多小时。”
  这还是比较近的,远的厂子,开车一个多小时才能到。
  为了保证供给沙钢的焦炭质量,看货、取样、反馈情况……每天都要在各个焦化厂之间来回奔波。
  “很多的时候,百分之八九十吧,中午不回住处。”看我惊异,王春雷笑了,“吃份炒饼或刀削面啥的,把车开到树荫的下面停下,睡一会儿,之后就要赶往别的厂区了。有时候,真的忙不过来!”
  在大路的尽头,是一望无际的戈壁,满是砂砾和荒漠。偌大的焦化厂在路尽头的左侧。在焦化厂的货场上,一辆辆大货车,憋着气,轰鸣着,旋风般荡起高高的黢黑的扬尘。
  “在厂里,这是常事儿。”看我眯起眼,王春雷乐了。
  “现在还好,遇到刮风天气时,那才‘够劲儿’,漫天都是黑粉、黑沙,吹到胳膊上、脸上,打得肉皮儿疼。”王春雷指着胳膊,“天热时,汗想出出不来,那才难受。”
  “痒吗?”我问。
  “痒啊!”王春雷擦了把汗。
  “那还不得每天都洗澡?”
  “当然得洗。淋浴一冲,刷刷的,流在地上的都是黑水儿……”
  正聊着,王春雷的手机响了……
  不一会儿,焦化厂化验室的两个人,骑着电三轮,带着一个塑料桶和一把铁锹来了。连化验室的王主任也来了。
  因为前一天焦炭取样结果显示“水分偏高”,王主任这次亲自指导取样。
  通过筒仓装满的货车停在一边,化验室的人和王春雷先后登上装满焦炭的车厢。
  大家都戴着安全帽。化验室的人提着桶,王春雷拿着铁锹,王主任在车下指挥,在不同位置,按照取样要求装满桶。我和王主任还拍照留证。
  从车上下来后,偏胖的王春雷满头是汗,脸上一道道儿汗痕。胳膊上、手上都是黑。
  取完样,大家一起赶往实验室。把取的样充分搅匀,分成两份,一份实验室检验,另一份由王春雷取走到别的实验室里检验后,双方对比结果。王春雷的眼睛始终没有离开实验室每一个操作细节。
  在焦化厂实验室里,王主任看到王春雷和工作人员脸上、手上都是黑,也笑了,“大家都一样,干一天活儿,用手在脸上一撮,都是‘黑捻捻’。”
  一个多小时过后,检验结果出来,“水”指标还是不大理想。
  实验室的人向厂里做了反馈。王春雷也把数据指标及相关情况向自己的主管领导做了汇报。
  “取样,检验结果,是最有说服力的。”王春雷说,“通过这种办法可以督促企业查找原因,改善生产,保证京冀工贸的拿货质量符合下游企业要求。”
  一路走来,看货场、看装车、取样、检验、同焦管人员交流……一件件,一桩桩,王春雷事必躬亲。
  从焦化厂回到住处,海勃湾已是满城灯火。
  “这么事无巨细的价值是什么?”我问。
  “了解掌握焦化厂的生产、库存、市场、检修、出货……把信息及时共享给天津仓库和管理层,合理安排发货节奏,保证发货质量,这是京冀工贸品牌信誉和市场竞争力的根本保证!”王春雷坐在我的对面,眼神坚定。
  第二天,我在乌海的第一缕曙光中醒来。早上七点多,我和王春雷各吃了一小碗二柱拉面,之后便驱车前往60公里外鄂尔多斯一个规模型的焦化厂。
  “我得在他们装车前抵达货场”王春雷说,“上车取样的检验结果,才是我们拉走的货的真实指标,最能反映这车货的客观品质。天津仓库和管理层,用这样的数据,更有利于做出科学合理的运营管理决策。”
  每到一个焦化厂,都要看生产、库存,都要亲自多点混合取样……
  从这个厂子出来时,已近中午十二点。“今天周几?”我问。
  王春雷摇着脑袋,晃了又晃。今天周几?……”黑黑的脸庞,尴尬地笑了起来,“在乌海,我们无所谓休息日不休息日,每天起来后就是去各个厂里,为各个细节来回不停奔波,所以,很少去想哪天是‘周几’。”
  车快行驶到黄河大桥时,王主任来了电话,说“昨天取样‘水’偏高的原因找到了,是晾焦台上方的水管出了故障,现已修好。下午再来取样查看吧。”
  我们选择在黄河南边的乌达区吃午饭。从23日抵达乌海,除吃饭和晚上休息外,其余时间都在焦化厂货场和各细节中忙碌,此刻,疲惫涌了上来。
  下午,还不到两点钟,王春雷又精神抖擞地驾车直奔焦化厂取样了。
  看着他浑身用不完的劲儿,我想起了昨晚上聊完工作后的一段家常对话。“结婚了吗?”“都有孩子了。”“多长时间回家一趟?”“这没准儿。”“想家吗?”“原来还好,有孩子了,想得就多些……”“怎么排解呢?”……
  王春雷沉默了一会儿,抬起头时,我看到他的眼圈儿有些发红。“你来了,我感到说不出的亲切,在这里很少听到家乡话。”王春雷说,“太想家时,就和信息部的人,或者和厂里的人一起吃吃饭、聊聊天。或者看看电视,但很少看。”
  王春雷抽了一口烟,笑道:“忙起工作来挺好,什么都忘记了。”
  车在前往焦化厂的路上奔驰着。眼前还是蓝天白云,从车窗的缝隙中吹进来的,还是高原上凉爽怡人的风。
  “又忙起来了。此刻,他忘记想家了吧。”我心里想着,扭头看到了王春雷脸上漾着的微笑。
  让大家都开心的是,这次取样检验结果显示,各项数据均都达标。
经历过,才知道“不简单”
  尽管乌海已连续四五天发布高温橙色预警,但是京冀工贸驻乌海的员工王春雷还是和平常一样,早早地,就把车开出了海渤湾,奔向40公里外的焦化厂。
  看库存、看生产,取样送检,是王春雷每天必做的工作。
  半个多小时后,王春雷赶到正在发货的货场。
  筒仓正哗啦啦地往大货车上装焦炭。货场上,黄的沙、黑的炭,被风吹起,打在脸上、胳膊上,令人生疼。
  王春雷打开车的后备箱,戴上安全帽,取上铁锹和样本袋,穿过扬尘四起的筒仓仓前空地,走向装满焦炭的货车。
  司机知道王春雷要上车取样,便把货车从筒仓装车区开到了宽敞的地方。王春雷转到货车的右侧,敏捷地攀上了车梯。
  为了记录下每一个细节,我也跟着上了大货车。三米多高,两米宽,十三米长,在地面上看是庞然大物,在车上看却又窄又长。第一次上来,真的有些眼晕,腿都是软的。
  如果别人做什么事,自己觉得很简单,那是因为自己没有亲身体验。简单的事儿,经历、体验过了,才知道“不简单”。
  装到车上的焦炭,没有整理前,这些焦炭,在车厢上像一个个起伏的小山包。近220斤重的王春雷近乎跳跃般地从车厢前头走向尾部。看在眼里,我心想,他真是一个灵活可爱的小胖子。
  走到车厢尾部,王春雷弯腰捡起一颗焦炭,打量了一番,然后开始按行业要求在车载焦炭上挥锹多点取样,并将样本放入样本袋中。
  边选点,边取样,边存样,边拎着铁锹和袋子向前走。点也采完了,袋子也装满了,正好也走到车厢前头了。然后,王春雷翻身下车,再和司机聊几句运输的事……
  这一切看起来行云流水。同样的事,王春雷不知一天要做多少次。
  等大货车走后,王春雷拎着取来的样本,走向自己的车,把样本、铁锹、安全帽放入后备箱,关好后备箱后,拍拍两手上的黑,坐进车,然后驶离货场,赶往20公里外的乌斯太实验室。
  王春雷没有顾上擦汗,也没有去找一个地方洗洗手……
  现在正忙着往天津发货,为了对所发货物质量有个准确把握,他还要赶往其他的焦化厂看库存、看生产、取样送检,与天津港分享货品信息。
  当我问今天是周几时?王春雷尴尬地笑了笑。
  在乌海,一睁眼,从早到晚都在各厂区、货场、实验室之间奔波,没有休息日,早没了周几的概念。
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