□本报全媒体记者代振锋
　　上半年，有关中储钢贸大厦的新闻在钢铁行业引起了高度关注。作为郑州地区曾经的钢材市场“领导者”，很多人依旧对“中储中原钢材城”记忆犹新。“中储钢贸大厦”的再次“入局”，标志着央企身份的钢材交易平台“王者归来”。
　　一脉相承，演绎经典。近日，中储陆港汽车城全面建成并盛大招商的消息不胫而走。从传统的铁路运输、物资仓储、钢材市场运营，到如今的涉足汽车产业，郑州中储仍旧玩的很溜。
　　中储陆港汽车城在哪？什么布局？有哪些优势？日前，现代物流报全媒体记者赴郑州中储进行了采访。
　　据郑州中储相关负责人介绍，中储陆港（郑州）产业园由中储郑州陆港物流有限公司开发建设，隶属于中储发展股份有限公司，总投资约8亿元，50年自有产权，河南省重点建设项目，园区位于郑州市管城区东三环与紫辰路交汇处，总占地面积227亩，建筑面积17万平方米。
　　本次招商的汽车涉及中高端品牌汽车品牌，并规划建设了汽车展厅及后市场服务、高端写字楼、星级商务酒店、餐饮娱乐、地上和地下停车场、汽车装饰广场等配套项目。
　　园区地处郑州南站（原小李庄火车站）站城一体化板块核心位置，是主城南拓战略的关键，与车站直线距离近1公里，与东广场商务区仅一路（豫十路）之隔，紧邻郑州市绕城高速，交通便捷。
　　随着郑州铁路枢纽客运系统以郑州、郑州东、航空港站、郑州南站为主客站的“四主”客站布局落定，郑州南站即将被改造成为新型客运火车站，将为该区域带来巨大的客流量，同时也将极大地提升区域发展潜力。
　　天时不如地利。中储陆港汽车城位于商都新区核心地带，而商都新区处于主城区、滨河国际新城、二七新区以及南龙湖四者之间，新区将按照现代化城区标准，建设成为郑州市区东南部城市副中心。
　　人流决定商流，有人气才能聚财气。随着商都新区的规划，郑州南站的落定，管南片区利好不断，中储陆港 （郑州） 产业园被“四城”紧紧包围。目前该区域已经拥有诸多知名小区，常驻人口超6万人，该区域已汇集了30万人口的城市新阶层，消费能力不容小觑。
　　在经济发展过程中，交通的便利尤为举足轻重。产业园位于东三环与紫辰路交汇处，近邻东三环，距离南四环高架4公里距离，紧邻绕城高速东三环南收费站，30分钟车程，通勤市区各大主要区域。优越的陆路交通网络，方便了社会各界人士的往来，对于各种车辆的进出，提供了便利。
　　随着郑州市地铁建设的快速发展，已经有多条地铁线围绕在园区周围，这些地铁线可以在不用换乘的情况下，直达北龙湖、CBD、南龙湖、滨河国际新城等郑州大多数热门区域。这种轨道交通规划的提升，既给周边居民带来了便捷，同时也为该区域带来了巨大的客流流量。
　　在运营方面，将采用现代商业运营思维创新运营模式，走品质路线，优化结构设计，是集现代化、智能化、沉浸式体验为一体的汽车有形市场，满足人们多样化消费需求，并打造线上专属平台，实现线上线下融合发展，提高营商效率，降低营商成本。
　　园区对商城实行统一招商、运营管理，统一物业、物流、广告服务，坚持品牌、质量、安全、诚信、经营秩序等管理、为客户打造一个规范、诚信、有序的营商环境。
　　在金融服务上，园区引入金融机构，利用其自身优势及特色服务，为客户提供财资管理、供应链金融、云商平台、金融+物流等服务。
　　对园区入驻客商所需办理的手续实行“一站式”办公，简化入驻程序，为商户提供最大的便利。园区将对接政府相关部门，积极申请相应的财政补贴及优惠政策，对符合条件的园区商户给予支持。
　　园区投入使用后，将统一投放宣传广告，适时举办促销活动，提升商城知名度，提高市场活跃度。借助新媒体、网络等平台为园区做宣传，扩大市场影响力。
　　中储陆港汽车城建立，适应郑州南站片区经济发展需要，大力发展汽车展销中心，以建设中高端汽车交易中心为核心，开展新能源汽车、房车、汽车城市展厅及汽车后市场服务等综合性业务，有效填补郑州南部汽车产业市场空白。