□ 中国物流信息中心胡焓
　　中国物流与采购联合会发布的2022年9月份中国物流业景气指数为50.6%，环比回升4.3个百分点。分项指数中大部分指数出现回升，业务总量指数和新订单指数明显回升，企业收入、利润和资金指数同步改善，反映出市场需求在巩固，业务量增速回升，企业运营指标出现向好迹象。
　　中国物流与采购联合会会长助理何辉认为：9月份，物流业景气指数较8月回升4.3个百分点，扭转连续两个月回落的走势。从指数上看，除服务价格和投资指数较8月回落外，其他各分项指数均有回升。从区域看，东中部地区较8月回升，西部地区较8月回落。从企业规模看，大中小微型物流企业业务量均较8月有不同程度恢复。后期，要关注疫情多地散发风险，确保交通物流畅通，进一步巩固物流行业恢复基础。
　　物流活跃度明显回升，中东部地区成为主要回升动力。9月份，东部和中部地区物流景气指数达到50%的荣枯线以上，景气指数环比回升分别超过2和6个百分点；西部地区重点省份受到疫情冲击，物流活跃度环比回落。分地区来看，中部是9月份以来物流活动最活跃的区域。物流需求指标、库存和周转指标处于景气区间，业务量指数和新订单指数高出全国1.4和1.9个百分点，库存周转次数指数回升至今年以来最高水平54.8%，微观盈利水平明显好于其他地区，主营利润指数回升到49.9%。东部地区大部分指标保持升势，业务总量和新订单指数环比回升2.2和0.6个百分点，投资完成指数表现突出，高于全国水平。
　　行业盈利有所改善，经营效益依然承压。9月份，主营业务利润指数环比回升4.2个百分点，反映出由于业务量上升，收入增加，企业微观盈利出现一定的改观迹象。从走势来看，三季度明显好于二季度，利润指数季度均值环比提高1.2个百分点。分行业来看，全部行业利润指数均实现回升或者持平，其中仓储和装卸利润指数恢复到50%以上，邮政快递业利润指数大幅回升超过10个百分点。但经营效益依然承压。一方面，经营成本依然较高。9月份，主营业务成本指数进一步上升到55%左右，高出利润指数6.7个百分点，道路运输、装卸和邮政快递业成本指数上升明显，航空运输更是面临需求和成本的双重打击。另一方面，物流服务价格回落。9月份物流服务价格指数环比下降1.2个百分点，连续8个月处于50%以下。
　　基础设施总体畅通，物流供给能力保持较好水平。9月份，全国物流基础设施基本畅通。其中，电商快递网络保持强大韧性，业务量和新订单指数快速恢复，环比分别回升19.9和7个百分点，重点调查企业的电商快递业务量9月份环比增长4%~8%；在能源物流支撑下铁路运输保持高位， （下转2版）
（上接1版）调研企业的铁路日均运量环比增长3%~4%，新订单指数环比回升超过8个百分点。但也要注意到，全国多地疫情散发多发，部分地区长时间“静默”，对正常的货物运输跨区流动造成一定影响，物流时效延时状况比较突出。
　　政策惠及各类企业，大中小型企业指数同步改善。随着政府稳经济一揽子政策和助企纾困接续措施逐步见效，物流企业经营总体改善，大型企业继续发挥压舱石作用，中小企业经营的内外部条件在巩固。9月份，大型、中型和小型企业物流景气指数均在50%上下，与前期离散分布相比更趋均衡，中型企业越发活跃，除了预期和投资指数，其他分项指数均高于大型企业，其中资金利用率、利润、服务价格、库存及周转指数分别比大型企业高3~5个百分点；小型企业业务量、设备利用率、新订单和利润环比回升幅度要远高于大型企业。
　　9月份物流景气指数回升，是国家政策措施有效落地、居民消费稳步复苏、能源物流快速增长和物流供给能力全面恢复等多方面因素综合作用的结果，三季度企稳向好来之不易，也为全年奠定基础。但也要看到，当前国际经济环境依然复杂严峻，局部地区疫情散发多发冲击物流稳定运行，需求疲软和不平衡等问题依然存在，四季度仍有出现回升波动的可能性。四季度是物流传统旺季，要按照党中央、国务院稳住经济大盘的部署，抓住时间窗口和时间节点，稳定市场预期，多措并举稳步提振供应链上下游需求，提高产业链供应链稳定性和国际竞争力。针对各地疫情散发多发风险，要密切关注重点产业集群如装备制造、汽车制造等，重点地区如进出疆物资的物流畅通，及时发现纠正“一刀切”“多头堵”等过度防控苗头。