以欧美主流国家为例，当前电商市场份额仍小于20%。2022　年第一季度全球在线销售额同比下降3%，订单量下降12%。从欧美市场来看，商业疲软与通胀并存，后疫情时代流量红利见顶。
　　海外电商增速出现放缓，跨境电商生意难做。跨境物流作为跨境电商的基石，又面临怎样的情况？
　　10　月11　日，【蓝鲸·新财智】“创新-　未来”之【跨境物流——国际商业新机遇】沙龙直播峰会上，京东国际物流战略规划及大客户总经理李衍升表示，2022　年国货出海潮流下，跨境供应链的“危”与“机”并存，要特别注重全球供应链风险管理。“现阶段，各大品牌组团出海畅销海外，但与此同时也面临销量不稳、利润下滑、资金周转挑战等情况。”李衍升坦言，从物流端来看，疫情出现后，跨境链路上物流卡点、堵点不断。部分国际港口城市罢工持续，港口拥堵，部分空运停航，舱位紧张与运价低迷同在。
　　李衍升指出，诸多情况导致海外库存滞压，分销不确定性增强。卖家物流延误、遗失等异常现象频繁出现。
　　面临“危”“机”共存的海外市场，出海品牌急需稳定高效的供应链。
　　据悉，京东国际物流正在对全球智能供应链基础网络进行建设，现已初具规模。基础建设包括全球海外仓配网络、端到端运输网络，以及关键核心节点的建设。京东物流则是通过这样的一体化网络建设为跨境品牌提供一盘货发全球、多渠道、多仓发货的自动化解决方案。
　　尤其是在今年特殊的市场环境下，京东国际物流凭借多年扎实的基础设施布局、高效的供应链以及创新的技术服务能力，帮助了众多出海品牌、跨境卖家、海外本土商家实现高效运营和优质发展。
　　截至目前，京东出海新基建已相继在美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等地落地自营海外仓，在全球拥有近90　个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，通过丰富的国际运输线路，如跨境专线、空运、中欧专列，跨境卡车等干线资源，为全球商家提供一站式供应链服务。
　　李衍升指出，“依托稳定的干线资源，搭建国际物流全链路轨迹，实时跟踪，减少异常风险。此外，多种解决方案也可为海内外卖家提高效率，减少链路中的成本。如京东物流在尝试与海外当地服务商进行合作，能够帮助海外的商家、消费者大幅地降低整体配送成本，以及提升海外大件送装的服务体验。”（蓝鲸）