□王成栋
　　2020年，中共中央、国务院印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，明确新时代继续做好西部大开发工作，推动西部地区高质量发展。今年1月，国务院印发《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》，从国家赋予贵州诸多战略使命，也为四川拓展发展空间提供了可能。
　　作为区域经济协同发展的支撑和保障，川贵两省如何发挥好交通这个“开路先锋”的作用？带着问题，记者走访了党的二十大代表、四川省交通运输厅党组书记罗佳明。
　　罗佳明介绍，随着成渝地区双城经济圈被正式确定为交通“四极”之一，四川在全国交通领域的位势不断提升。但相较于长三角、京津冀、粤港澳大湾区，成渝地区双城经济圈还有很多不足。特别是，作为西部陆海新通道建设的起点省份，在打造内陆开放型经济高地背景下，四川对于南向通道的需求更加迫切。而这，将是接下来四川与贵州强化合作的重要着力点。
　　首先，是整合内部资源。罗佳明表示，对上，双方可从省级层面建立合作机制，共同争取政策，共同规划推进一批重点项目。对内，双方立足各自交通领域优势，强化资源整合，实现跨省资源共享共用。
　　再者，是推进设施互联互通。四川和贵州之间，至今仍存在“断头路”等交通壁垒。接下来，川贵两省可参照成渝地区双城经济圈建设经验，推动上马建设一批骨干线路，尽快打通国省干线的联系，从而进一步密切两省毗邻地区人员货物交往。
　　最后，是推进服务提档升级，进一步提升管理协同水平。罗佳明表示，近年来，随着两省经济交往的加深，贵州与四川之间也面临着公共运输能力提升的问题。接下来，双方可以探索加开跨省际公交线路、推进一批道路交通运输领域高频事项的跨省通办等。