□ 齐慧
　　近日，交通运输部印发《综合交通运输标准体系（2022年）》，提出到2025年基本建立覆盖全面、结构合理、衔接配套、先进适用的综合交通运输标准体系，为加快建设交通强国提供有力支撑。
　　近年来，我国交通运输领域不断加大交通基础设施建设，加快推动运输服务业向现代服务业转型，取得历史性成就、发生历史性变革，迎来由交通大国向交通强国的历史性跨越。
　　在取得显著成效的同时，也要看到交通强国建设还存在一些短板弱项。相较于交通网络密度不断加大和技术水平不断提升，交通运输标准体系还存在一定的发展瓶颈，需要进一步优化完善综合交通运输标准体系，充分发挥标准的基础支撑作用，推动交通运输领域高质量发展。
　　交通运输行业覆盖面广，涉及基础设施建设、装备制造、运输服务、智慧交通、安全应急和绿色发展等领域，标准建设要瞄准重点集中发力。“十三五”以来，交通运输部组织制定了综合交通运输、安全应急、绿色交通、物流和信息化5部专业标准体系，各项工作基本实现有标可依。现在更需要迎头赶上的是涉及两种及以上交通运输方式和领域协调衔接和共同使用的综合交通运输标准制定工作。
　　此外，完善综合交通运输标准体系，不仅要在交通领域内加强统一规划部署，实现各运输方式、各领域标准体系与综合交通运输标准体系保持衔接配套，还要与相关行业、部门协调沟通，确保标准能够真正落地见效。此次出台的标准体系，梳理了其他部门和国家标准化管理委员会管理的、与综合交通运输标准相关的现行有效标准21项，在综合交通运输标准制定修订过程中需要重点关注，协调推进，加强衔接配套。
　　标准建设涉及长远，牵涉整体，要实现目标还需要久久为功，持续发力。当前，要结合第四批多式联运示范工程创建等试点工作，进一步开展不同交通方式间的衔接沟通，落实落细文件要求，稳步推进综合交通运输体系建设。