本报讯无锡高新区综合保税区内，一辆厢式货车从佳利达国际物流有限公司仓库驶出。在单程5公里的物流之旅中，货车途经捷普、村田、海力士等全球知名制造工厂，进行生产零部件的装卸。一切似乎与往常无异，可靠近车头才发现，整个驾驶过程并无司机操作，只有一位安全员坐在副驾驶位。“这是佳利达正在高新区进行的智能驾驶物流应用项目实景，覆盖了综保区6.7平方公里的测试区。”佳利达副总经理王晓红说，这也是佳利达在全国首个智慧物流商业场景落地项目。据了解，目前无锡市已在物流、道路清扫等10个领域开展车联网相关场景应用。
　　去年4月，无锡获评全国首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，今年又成为全国首个智能车全域测试城市，智能驾驶新产品、新模式依托路侧建设的优越条件，让越来越多“智能的车”跑在“智慧的路”上。
　　在锡山区，每天都会有多种型号的清扫车轮流打扫市容市貌。这些车辆并不需要人工操作，完全是在“自主”地进行清扫工作。当行人或者车辆靠它太近，它还会自动避让。“得益于无锡良好的路侧单元基础，无人驾驶清扫车可以更加精准地定位和清扫，提升市容市貌。”仙途智能科技有限公司相关人士介绍。记者了解到，无人驾驶清扫车并不需要由环卫部门或物业单位购入，而是采取购买服务的方式，由仙途智能提供从硬件到运行、保养、维修的全套服务。
　　打造城市级车联网建设
　　运营主体，确定市场主体投
　　资、建设、运维和政府采购
　　服务的整体模式，这是无锡
　　在智能驾驶推向市场端正在
　　进行的探索。相关人士认
　　为，此举可以缩短市场对智
　　能驾驶这种新物种接受、适
　　应的时间，而通过持续开展
　　智慧交通领域数据采集、数据治理、数据建模，有利于推进规模化、全域化应用场景建设，促进车联网商业应用模式逐步成熟。
　　企业和政府也在尝试用新的业态来实现无人驾驶在实测路面更为广泛的应用。 (宗合)