10月23日，是唐山港口型（生产服务型）国家物流枢纽（以下简称唐山国家物流枢纽）成功入选国家发改委2020年国家物流枢纽建设名单整整两年的日子。时逢党的二十大胜利闭幕，唐山国家物流枢纽交出可喜成绩单：
　　1~6月份，枢纽共完成货物吞吐量11668万吨，同比增长16.45%，物流业务收入17.63亿元，同比增长12.01%，港口铁路装卸车辆12795列，同比增长11.37%。
　　今年年初，河北省发改委发布《关于印发支持中国（河北）自贸试验区创新发展若干措施的通知》，明确提出支持河北自贸区发展现代物流，“支持曹妃甸片区发挥唐山港口型（兼生产服务型）国家物流枢纽作用”。唐山市抢抓机遇，以构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的国家物流枢纽以及网络体系为目标，持续加大物流枢纽基础设施建设力度，遴选优势企业入驻，用足用好物流枢纽专项资金支持。“好风频借力”，借助政策等多方面优势，唐山国家物流枢纽在基础设施、多式联运供给能力、产业资源要素、信息化应用、政务服务水平、保供稳链等方面迈上新台阶。
基础设施建设日趋完善
　　按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的基本原则，在已建成铁路港池岛专用线项目、国投曹妃甸港煤码头起步及续建工程、曹妃甸煤炭港务公司煤码头项目、华电煤码头三期先期项目和中太北方电子商务平台等项目的基础上，唐山国家物流枢纽建设持续推进。
　　一是完善物流基础设施，提升港口装卸能力。完成曹妃甸区煤码头三期后续工程及相关配套工程，形成年装船1500万吨能力。二是新建专业泊位，满足枢纽扩能及船舶服务需要。新建华能6号10万吨级专业泊位及煤六期、煤七期煤炭码头开展前期工作，满足大宗货物装卸、存储需求。建设曹妃甸港区船舶服务基地，为枢纽内船舶提供燃料及生产、生活物品供给。三是推进港区航道建设、抛泥区选划和锚地扩容升级，满足船舶停泊需要。建成中区二港池10万吨级船舶通航航道，预留建设15万吨级航道条件，提高煤炭巷道能级；完成抛泥区选划审批，满足航道和码头建设及日常维护的疏浚物倾倒需要；新增锚地面积140平方公里，满足煤炭等货物吞吐量大幅度增长的船舶锚泊需求。2021年矿三码头装车能力明显提升，华能6号泊位开工建设。2022年7月，唐山港曹妃甸港区中区一港池20万吨级航道工程交工验收，曹妃甸港一港池水域通航环境实现历史性突破，靠港船舶将由最大15万吨级跃升至20万吨级，载重吨达20万吨以上的大型船舶将大幅增长，极大释放曹妃甸港的航运效能和通航能力，有效降低矿石、煤炭等大宗货物运输成本和航行周期。
多式联运供给能力持续提升
　　围绕煤炭、矿石、铝矾土等大宗散货集港、发运，唐山国家物流枢纽不断深化与太原局、北京局等铁路部门合作，积极争取灵活的铁路运输价格保障机制，大力推进首钢工业站至曹妃甸实业港务有限公司专用线间铁路联络线改建工程、曹妃甸实业港务有限公司5号、6号线装车系统、矿石码头三期铁路专用线能力提升改造及配套工程等企业专用线建设，满足企业疏港需求，谋划建设铁路港池岛站扩能改造、装车系统及配套工程项目，提升区域铁路路网运营能力。
产业资源要素不断集聚
　　唐山国家物流枢纽毗邻曹妃甸精品钢铁产业集群、高端装备制造产业集群、临港精细化工产业集群、港口物流产业集群四大产业集群，依托煤炭、矿石等大宗商品及原材料过境集聚和商贸交易汇集的产业供应链生态场景，建设成为辐射区域广、集聚效应强、服务功能优、运行效率高的综合性产业资源要素集聚区。吸引了很多产业围绕枢纽布局，推进了当地产业转型升级。例如在曹妃甸区的精品钢铁产业，车轮钢国内市场占有率40%，行业排名第一；集装箱板国内市场占有率20.7%，行业排名第二；家电板国内市场占有率12%，行业行名第三。
信息化应用持续深化
唐山国家物流枢纽充分利用互联网、云计算、大数据、物联网等先进的信息化技术和理念，将互联网产业与港口物流组织有效融合，构建了“线上资源优化配置、线下物流高效运行”的港口物流信息化生态圈，推进港口智慧化转型升级。
　　在新技术应用方面，国投5G智能化生产系统和煤炭港务智能化堆场作业系统改造，已完成研发并投入使用，有效提高港口作业效率和生产安全水平。在港区智慧运营体系方面，以曹妃甸智能网络货运平台为基础，将人、车、货、码头、货场、内陆港以及预约集疏港系统等资源快速集聚和整合，打造基础货源池、优质运力池、金融资金池、港口信息池和配套服务池，实现线上资源优化配置，提升车辆满载率和效用率。2021年曹妃甸智能货运网络平台实现交易额15.15亿元，同比增长51.5%。
政务服务水平不断提升
　　唐山市曹妃甸区通过承接下放的海域使用审批权限，审批流程环节和审批时间大大缩短，为物流枢纽内企业高效提供建设用地办理等服务。
　　打造了船舶交通智能服务系统，通过大数据分析应用技术，实现船舶抵港锚位自动推荐、船舶进港计划自动排序等一系列功能，对船舶自进辖区到出辖区的全过程海事监管，提高了唐山国家物流枢纽内海事监管能力、海事服务保障能力及海上交通安全保障能力，商船进出港艘次同比增长22%，安全监管货物装卸量同比增长16%，所有事故直接经济损失总量同比下降54.2%，码头业主单船备车等待时间减少15分钟以上。
　　建立了国际航行船舶“模块化”检查新机制，利用信息技术创新开展“无接触”检查和船体缺陷远程复查，使唐山国家物流枢纽内的单船平均在船检查时间由4小时缩短至2.5小时，“无接触”“模块化”检查时间仅需1.5小时，单船间接节省成本3万~4万元。
　　优化了海事政务服务，通过整合管理职能层级，实现海事静态业务高效办理，将37项海事政务事项全部赋权曹妃甸片区政务服务大厅，将9类17项海事静态业务的办理模式由串联审批改为并联办理，实现同时受理、同步审核，缩短唐山国家物流枢纽内船舶办证时间60%以上，一次性办结率由55%提升至85%，在“最多跑一次”清单基础上升级推出“一次不用跑”清单，企业办事往返次数大幅减少，切实为相关企业减负。
保供稳链迎难而上显担当
　　唐山国家物流枢纽作为北煤南运重要节点，发挥着煤炭等大宗货物中转、储配职能。自新冠疫情暴发以来，枢纽主动担当作为，坚决落实疫情防控政治责任和安全生产、保供运输社会责任，全力以赴打赢疫情防控和保供生产“两场硬仗”，切实保障了港口生产安全和供应链畅通。2020年、2021年枢纽内煤炭吞吐量分别完成1.65亿吨和1.89亿吨，增速均超10%以上，保障了诸多电厂的煤炭供应和人民的生产生活用电。随着疫情防控工作趋于常态化，枢纽职能越发突出。国家发改委及交通运输部相关部门人员先后两次来曹妃甸调研煤炭运输及贸易情况，对唐山市及曹妃甸区保障煤炭运输、稳定大宗货物市场价格等工作给予了较高评价。
　　潮起海天阔，扬帆正当时。唐山国家物流枢纽正以更开放的姿态和更坚定的信心，真抓实干谋发展，不断提升枢纽服务功能，有效促进产业转型升级，支撑面向全球的供应链体系建设，以实际行动落实党的二十大精神。