全球疫情对于世界的发展格局和世界经济产生了巨大影响，包括航运和海事，但航运业以及每一位海员也证明了他们对于全球贸易和全球供应链的价值。
　　航运作为一个真正的国际性行业，必须在国际标准框架内进行运作。作为联合国的一个专门机构，IMO国际海事组织必须与各成员国、行业自身以及整个联合国系统内外的合作伙伴一起，通过不懈努力，强化监管框架，确保及时应对各种变化和挑战。我们目前的工作重点和使命是如何引领航运业应对气候变化以及迈向数字未来。在2018年国际海事组织通过了第一个温室气体战略，明确将于2050年前至少减少50%的国际航运温室气体排放。目前我们正在制定该战略的升级版，并计划在2023年年中通过。我们正在采取积极措施为航运业的去碳化铺平道路，并刺激低碳和零碳燃料的创新和研发。
　　航运业的绿色转型是一个挑战，但同时它也带来了机遇。为了确保所有国家能够实现公平公正的过渡，海事组织正在支持发展中国家探索生产可再生燃料的新方法，并加速它们向低碳经济过渡。绿色航运的发展离不开对于航运从业人员的相关教育和培训，我们应该抓住这一契机，通过一系列创新实践来满足可持续运输的需求并创造一个更加绿色的未来。另外一项具有重要意义的工作即航运的数字化。我们将使用更加灵活和创新的系统来推动全球贸易发展，增强供应链的韧性，支持可持续发展目标。大数据和人工智能等新的智能技术是增强航运安全、改善环境绩效、促进航运业可持续发展的关键。例如，我们通过分析统计数据，可以深入地去剖析海事事故，从而完善我们的安全监管措施。
　　同时，通过引入强制性的电子数据交换，提高船舶抵离港流程的数字化和简化程序，也可以促进贸易的便利化。同时，将船舶和港口数据汇集在一起，研究“准时到达”船舶运营方案，促使船舶在航行中能够优化速度，以便在泊位、航道和航海服务可用时到达港口，这样可以实现大幅的二氧化碳减排。数字化解决方案的挑战是确保如何在所有国家和所有港口进行全面实施，这也只有通过更高水平的合作才能够实现。我们的行业正在发生着根本性的变化，我们必须加强现有的监管框架，以确保我们的标准具有适用性。