□ 王成祥
　　久闻朱靖实现了甩挂运输到乡镇业务，他是实现江苏双向返甩挂模式第一人。2月13日，记者再次采访到这位远近闻名的物流企业家。提起双向往返甩挂运输，朱靖最有发言权，因为他的江苏蚁梦公司大大小小车辆有100余台，每条线路上都在使用这一模式。他干物流已经有26个年头。虽然在扬州已经有20年，但他还是操着一口地地道道的宿迁口音。1968年出生的朱靖，有着一双不是很大却炯炯有神的眼睛，目光中总是透露着敏锐和智慧。
　　甩挂运输也称为甩挂装卸，是汽车按照预定的计划，在各装卸点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。在相同的运输组织条件下，增加汽车的实际装载量和降低装载停歇时间均可以提高汽车运输生产率。据记者了解，朱靖的甩挂运输模式加速了车辆周转，提高运营效率，降低了物流成本，成了物流同行竞相学习的楷模。
　　去年是朱靖的企业改制年，他亲手打造的企业——江苏蚁梦供应链管理有限公司（以下称江苏蚁梦）有幸入选江苏省现代物流协会的理事单位。
甩挂运输试点到乡镇
　　去年春节刚过，身为江苏蚁梦董事长的朱靖在原来双向甩挂运输的基础上，亲自带团队带货车到附近的头桥镇和医疗器械生产企业对接收货。他告诉记者：“我们把长途“退役”下来的17.5米的多台运输车维修保养后开到扬泰地区的每一个乡镇，开到生产企业的家门口，就是要让他们感受到找江苏蚁梦发货是优选项。将车开到生产企业的家门口收货，哪个货主不欢迎！”
　　朱靖向记者介绍，他们到头桥镇上组织货源长达40天。后来他又聘用人员进行常态化收货。经过不懈努力，目前，江苏蚁梦从头桥镇收货，每天发往成都重庆线的医疗器械有1000多件。组织货源也是该公司强化运营的一个缩影。“到乡镇甩挂试点为我现在每一天最少都能多收1000多斤以上，我从头桥镇这块先试点然后再扩展到每个乡镇，把它做为成功的经验去推广去复制，然后自建平台。”朱靖向记者讲述了甩挂试点到乡镇的初衷。
　　朱靖倡导和复制头桥镇收货新模式，将会在公司半径100公里范围的多个乡镇展开，并且在确保成都重庆的货源供给基础上，不断强化云南、贵州、陕西、内蒙古、北京、天津等多条线路的货源供给。同时，针对不同的货物调配不同的车辆，比如，药品用集装箱车，电子产品用双车飞翼的厢车，而电缆就用平板车。
　　进入2023年2月，朱靖欣慰地向记者介绍，头桥镇的甩挂试点取得了实效，准备在江苏省全面推广。
物流企业学习的典范
　　朱靖进一步向记者介绍，江苏蚁梦是重资产的规模型现代化物流企业。过去，他就在扬州三笑物流园租仓库和场地，对公司车辆进行高配优化，购买的100多台多型号车辆都是顶配的欧曼、沃尔沃卡车。他的公司改制前曾获评“国家AAA级物流企业”，今年还将以新公司面貌继续参与“国家AAA级物流企业”评选。
　　近年来，公司大胆创新，不仅将甩挂运输试点推到乡镇，还在每一条线上都推行托盘化装卸，这样会减少员工的劳动强度、减少货损，使运输时效大大增强。比如对经常走货的厂家货主配置许多托盘，货物提前上托盘，通过托盘直接装运上车。
　　为了确保货物在途安全，公司将驾驶员编为3人一组，负责一辆车的往返运输，这样一来在确保车辆满负荷运营的同时，轮流换班，保证一人在家休息，这样充分解决了驾驶员疲劳驾驶的问题。确保了货物的安全和运输时效。“其实公路运输的税收是不小的，只不过每家都在避税，我们物流企业是创新典范，像我们一年产值可观，简直是纳税大户。上级政府安排检查三笑物流园都是到我这里先参观，因为我们这里管理总是井然有序，创新无处不在，比如自建蚁梦网络收发货平台，让所有客户都在平台上实现发货、查货，视频了解货物在途状况。“做重庆成都专线，业界都知道我价格也高，但是我比人家发货快。比如像医疗器械这些货物，货主有到货时间要求，如果你确保人家啥时候到，人家就哪怕说多花个3块5块也愿意，图一个安心，你说对不对？”朱靖笑呵呵地对记者说。
　　熟悉江苏蚁梦的都知道，公司以文化立企，每天早上统一着装开早会唱国歌，进行理想信念教育，每周都会总结检查不足，表彰先进员工，多年如一日。物流同行都称赞，江苏蚁梦所有员工幸福感爆棚，员工辞职率为零。
　　朱靖深有感触地说：“我是宿迁人，和刘强东是老乡，我们的运营模式还要创新，要向京东物流学习。近期，我们进行了全面的企业标准化升级，就是要争取和京东物流达成全面合作，不断壮大企业的运营实力，从实力层面让货主感受到江苏蚁梦人的贴心服务。”朱靖在物流提质增效方面做了一篇大文章，值得所有物流人学习。