□ 本报全媒体记者 常河山
　　阳春三月，是全国两会成果与发展、幸福与未来的交融时空。繁忙的中通快运人，在做好市场与客户服务的同时，说起自己的发展成果与愿景，也是如数家珍，洋溢着满怀的幸福与成就感。
　　在中通快运采访，令人印象深刻的是：这个团队几乎都是年轻人，他们活力四射、创新迸发，做起事来有用不完的劲儿。
　　中通快运是中通品牌旗下的快运企业，自2016年8月26日正式运行开始，就坚持打造自有团队，凝聚合作伙伴，建立独立的分拨中心和网点，根据不同的发展阶段、市场的不同需求，对资源进行合理调整配置，业务规模一直保持高速增长。
　　起网不到一年，就完成全国网络布局；不到两年，单日货量突破万吨；2020年3月，开通柬埔寨件派送业务，开启国际件新征程；2021年9月，成立“中通智运”，综合物流布局不断深化；2022年，跻身加盟制网络前三甲。
　　中通快运董事长赖建法说，经过六年多的发展，如今的中通快运在全国拥有服务网点20000余家，区县覆盖率达98%，乡镇覆盖率达92%，干线运输路由2200余条，日运力达49000吨。
　　从初出茅庐到业务量排名行业前三、服务质量菜鸟指数进入第一梯队，“量”与“质”的双重高增长，坚定了中通快运要实现从行业“追赶者”向“引领者”身份转变的目标，而坚持数字化发展就成为中通快运实现转型升级的重要抓手。
　　在成立之初,中通快运就确定了“科技引领、数据支撑、人才保证、智慧运营”的发展战略。在数字化的发展浪潮之下，中通快运率先在行业内提出“数字快运”理念，初步构建了“数字快运”体系建设标准，坚持信息主导、科技赋能，着力提升数字科技渗透率。
　　通过建设数字网络、数字运营、数字服务平台以及利用“业信融合”手段，赋能各大业务板块与生产管理的各环节,有序推进信息线上化、管理网格化、风险管控化、预警前置化、运营精细化，中通快运实现了人、车、货的全面互联和高效协同,进一步提高了物流效率、降低了物流成本、提升了客户体验。
　　与此同时，中通快运搭建的数字化决策平台，建立的办公协同管理系统，打造的快运+APP等，推动了办公流程线上化、智能化，管理质效迅速提升。
　　有了量质并举和推进数字化转型的战略引领，中通快运用六年时间筑牢根基，在用心经营主营零担业务的同时，自建网络货运平台、大客户服务平台，并积极探索制造业和服务业深度融合项目，致力于打造一个综合型的物流服务平台，帮助客户降本增效。
　　如今，中通快运正不断扩大进村力度，以服务三农助力乡村振兴，并聚焦“双碳”，积极探索绿色低碳循环发展。
　　赖建法表示，从企业的战略角度去看，数字化将是企业转型与变革的一个重要趋势，它能够以数据化解复杂系统的不确定性，优化资源配置效率，构建企业新型竞争优势。
　　通过数字化升级，推动物流企业可持续发展，持续为客户提供高质量、一体化的物流解决方案，成为中通快运服务市场的追求。
　　赖建法说，在未来，中通快运将从数字化建设、标准化水平提升、经营策略调整等多方面入手，驱动企业高质量发展。
　　一是继续提升数字化建设水平。基于交互性、多维性、可视性原则，通过科技赋能，实现全息数据智慧采集、海量数据智能分析及业务场景可视化，使物流各环节的信息流与实体物流同步，进而实现实体物流过程的数字化、智能化、标准化和一体化呈现，持续提升物流过程的可视化智能管理水平。此外，利用物流云、人工智能和决策支持系统，对商流、物流数据进行全方位、实时、海量收集分析和深度处理，揭开隐藏在数据中的有效信息。通过不断扩充数据量、优化算法，提高预测精度，为企业开展物流统筹、业务规划提供所需的数据、信息和背景资料，帮助企业明确决策目标，强化市场决策能力，实现现代化的辅助决策系统。
　　二是坚持提高标准化水平。注重设施设备标准化、服务产品标准化、企业形象标准化的打造，全面贯彻落实国家及行业相关要求,充分发挥标准化在创新驱动、企业转型、绿色发展中的基础性、引领性作用，继续完善服务标准体系建设，优化品牌形象标准化打造，助推数字快运科技成果转化应用，为企业高质量发展注入标准动能。
　　三是在经营策略上，逐步提升网络柔性，适应当前经济形势严峻、竞争加剧等复杂的环境和场景；进一步升级物流的组织方式，使其向上能延伸到生产制造领域，向下能与终端客户直接对接，突破模块化的管理，形成一种流程化的管理；实现产品分层，让快运网络更贴近客户，深度理解客户需求的新变化、新趋势，推出更个性化、人性化、多样化的产品，进一步提升、丰富物流的功能和服务能力；围绕核心能力建设，全方位提升运营能力、网点经营能力和产品开发能力。
　　中国物流业发展风起云涌，快速增长的业绩也与供应链条过长、中间环节复杂、新技术运用缺乏、运营方式粗放等现实问题并存。
　　对于物流行业来说，乘“数字经济”之东风，依托强大的云计算能力，可以实现信息互通，从而优化供应链，实现降本增效；同时，可以利用建设高标准市场体系的契机，大力推进物流行业数字化改革，加快建立数字化供应链体系，引导传统物流网络基础设施的数字化升级改造、促进互联互通，提升市场基础设施的现代化水平。
　　另一方面，未来线上线下将更加深度融合，这也给物流业带来了新的驱动力，要搭建以消费者为中心，致力于满足消费者的个性化需求，实现多元化、个性化的智慧物流体系，需要有更多新科技物流运输手段的加入，包括无人驾驶车辆乃至无人机，同时大力发展新型公共交通模式，促进功能型无人车试点应用，实现运营、服务乃至运输工具的数字化、智能化，助力智慧物流，以绿色、智能、全球化等基本盘，打造全新的现代化物流新时代。
　　赖建法说，是我国人民政治生活中的一件大事，也是一件喜事，既关系到国家的长远发展，又承载着全国人民的美好期盼，作为民营物流企业经营者中的一员，中通快运十分期待后续能有更多支持物流数字化、绿色化发展的政策出台，让科技创新的“血液”更大程度地流向民营企业，为民营企业发展创造更加健康的环境，让民营企业生存发展的土壤更加肥沃。殷切期望国家借数字经济大发展之机，大力发展物流流通体系基础设施建设，打通大数据物流信息平台，给予物流仓储等更多用地和税收政策支持，期待再迎物流政策春风。