国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青：
　　短期的补贴降价促销活动，可能在某一个时间段给某些地区、某些厂商带来好处，但由于降价不是基于成本下降，很难持续下去。地方政府联合车企促汽车消费，是地方根据自身实际和财力的选择。这一举措值得肯定，也可以理解。但如果各地都强调补贴本地厂商和品牌，大家都“肥水不流外人田”，把本地市场作为“自留地”，就容易引发市场割据和地方保护，从全局角度看，不符合中央加快构建全国统一大市场的精神和要求。换言之，政企联合补贴没有问题，但指定厂商和车型就值得商榷了。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华：
　　此轮降价补贴的系列促消费举措，对于激发消费者购车需求有一定的刺激作用，可在短期内利好市场。但对企业来说，汽车产业投入巨大，目前整个行业利润率较低，企业要目光长远，背靠“新四化”浪潮，在产品、技术、服务等多个方面下足功夫，形成健康的市场竞争环境。