□中国物流与采购联合会会长何黎明
　　过去的三年，新冠疫情冲击、中美贸易摩擦、地缘政治冲突等多重因素叠加，严重影响全球产业链供应链的安全稳定。党中央、国务院重视提升产业链供应链韧性和安全水平。习近平总书记强调，“产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征”。党的二十大报告多次提到“产业链供应链安全可靠”。今年政府工作报告也提出，持续开展产业强链补链行动。据不完全统计，有超过20位代表、委员提出关于产业链供应链的议案。产业链供应链受到党和政府以及社会各界的高度重视，产业链供应链创新发展面临良好机遇。
　　当前，供应链创新与应用进入新阶段。2017年，国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,首次对供应链创新发展做出了全面部署。2018年，商务部、中物联等8单位公布首批供应链创新与应用55个试点城市和266家试点企业。2021年开始，在试点基础上启动全国供应链创新与应用示范创建工作，确定了两批25个示范城市与200家示范企业。现代物流连接生产与消费，是供应链的重要组成部分。国家发改委等部门推进物流业、制造业深度融合创新发展，推选出一批物流业、制造业深度融合创新发展案例名单，促进物流业更好服务制造业产业升级，起到良好示范效果。这些示范企业和创新案例中有很大一批是钢铁领域的代表，显示了我国钢铁领域推进产业链供应链创新发展中的引领作用。
　　今年以来，我国经济运行总体回暖复苏。2月份中国制造业采购经理指数（PMI）为52.6%，连续2个月明显上升，恢复至疫情三年来最好水平。刚刚公布的2月份统计数据显示，全国固定资产投资同比增长5.5%，其中，基础设施投资同比增长9%，制造业投资增长8.1%。投资稳定增长拉动钢铁产业需求，钢铁产业运行态势有望稳中向好。钢铁产业作为国民经济的支柱产业，具有经济规模大、产业链条长、关联产业多等特点，在现代化产业体系建设中担负重要任务。三年疫情冲击，钢铁领域产业链供应链安全稳定的风险进一步显现，也对产业链上下游、供应链各环节的强链补链提出了更高要求。总体来看，我国钢铁生产制造领域相对集中，短板和弱项主要在钢贸流通领域，包括物流保障等供应链服务还不完善。下一阶段，提升钢铁产业链供应链韧性和安全，重在抓住供应链短板和弱项，需要各市场主体增强互信、深化合作、融合创新，做好三个转变，共同推进钢铁供应链高质量发展。
　　一是从钢贸服务向供应链服务转变。三年疫情淘汰了一批钢贸企业，留存下来的企业需要练好自身内功，增强有效供给，以市场需求为导向，深化与上游钢厂、下游客户联动融合，大力拓展增值服务，形成互利共赢的新型合作伙伴关系，逐步从传统商贸服务向现代供应链服务延伸，把恢复和扩大消费摆在优先位置，主动融入现代化产业体系。
　　二是从线下撮合向线上线下融合转变。当前，许多钢贸企业仍然没有摆脱地域依赖与熟人生意的经营方式，缺乏数字化思维，亟待数字化转型。数字经济深刻影响钢铁供应链创新发展，涌现了卓钢链等一批钢铁供应链集成服务平台，持续赋能钢贸企业数字化转型，帮助传统产业线上线下融合，改变产业发展模式，不断塑造新动能新优势。
　　三是从单打独斗向和谐共生转变。近年来，疫情等国际国内不确定性风险大增，对钢铁产业链的韧性和安全造成较大影响。钢铁领域的大型生产企业和流通企业，以及近年来涌现的平台企业，要加强互信、打开边界，开展多种模式的合作创新，各取所长、利益共享，搭建和谐共生的生态圈，形成牢不可破的命运共同体，更好地应对未来的挑战。