□虞晨曦
　　冷链行业进入发展快车道，市场规模正在快速增长。根据贵州省冷链物流信息管理平台统计，截至2022年12月，贵州省已完工冷库建设1473个，总库容510.73万立方米，较2021年新增冷库库容32.87万立方米。《贵州省“十四五”现代物流业发展规划》明确，到2025年，贵州将新增2个国家骨干冷链物流基地，冷库容量达到600万立方米。这意味着未来两到三年内，贵州省冷库还将扩容近90万立方米。
　　目前贵州省冷链行业还存在哪些堵点？该如何完善和发展？记者对此进行了调查。
不是“冷”就够了
　　在贵阳农产品物流园里，商户康妹正忙着指挥工人们卸货、入库。这一车小米椒产自云南勐腊，在原产地采摘下来，经过处理、冷藏，再通过冷链物流，到达贵阳。
　　康妹从事辣椒经销已有10年，她销售的辣椒来自云南、海南、缅甸。“路程远了，辣椒会烂掉，吃着也不安全，必须要冷链运输”。
　　康妹在贵阳农产品物流园租了一个60多平方米的冷库，用来存放辣椒、蒜苔等蔬菜，她对冷库使用颇有经验。她告诉记者，不同产地、不同品种的辣椒，所需要的存放温度不一样。“这种米椒的存放温度不要超过10度，因为它的抵抗力不是很好；像把子粗一点的，温度就要更低才能保证新鲜度。”康妹拿出两种米椒介绍说。
　　事实上，“冷链”绝非只是冷藏和冷冻这么简单。不同品类、不同品种对于温度的需求大不相同，操作不当就容易造成损耗。
　　贵阳农产品物流园建设有总仓储量约60万立方米的冷库，温区涵盖了低温、高温和保鲜。在日常运作中，蔬果的有效保存不仅依赖商户们多年积累的经验，还需要具备专业知识的制冷工程师。然而人才的稀缺是全省乃至全国冷链系统发展面临的一大难题。
　　物流园冷链仓储部经理石有兴说，目前园区冷库的规模已经可以满足市场需求，关键要把人才这一环补上，“专业的制冷工程师既要熟悉设备，又要充分了解商品，这些都是需要一定的知识储备和经验来才能提升的。”
　　贵州大学管理学院教授王茂春认为，贵州省内一些大专院校的物流专业开设有“冷链物流”学科，但是由于所学内容不够全面和深入，难以满足市场对人才的需求。他表示，贵州比较缺乏既懂冷链技术、又懂冷链管理的人才，要解决这个问题，需要“外引内育”，“可以依托冷链企业，做一个职业技术人才的一个培训基地，通过三五年的人才培训，把这块人才补充上来。”
冷链运输储存致成本提升
　　商户接受度不高
　　就在康妹商铺相隔不足100米处，蔬菜商户彭启兴从云南进来的一批大白菜刚刚到货。然而不同的是，这车远道而来的蔬菜在运输途中并没有使用冷链车，而是到达贵阳后直接分发销售。
　　彭启兴主要销售云南的大白菜和重庆的白萝卜，都没有冷链运输。记者观察到，类似的情况在农产品物流园的蔬菜区十分普遍。蔬菜在常温运送到物流园后，由于途中时间较长，没有冷链保障，意味着腐损率提高。
　　“据不完全统计，贵州现在叶菜类蔬菜的腐损率大概在30%~40%。”王茂春介绍。腐损率不低，为什么不走冷链运输呢？关键还在成本。与辣椒、蒜苔等相比，大白菜和白萝卜单价低，附加值不高，走冷链运输并不划算。王茂春算了一笔账，“比方说大白菜5毛钱一斤，刨掉腐损，一斤大白菜成本大概会达到6毛5左右。但是如果走冷链，成本可能就要8毛，甚至1块，商户就划不来了。”
　　王茂春告诉记者，一方面国家倡导减少浪费、保障食品新鲜度，另一方面冷链的成本让商户难以承受，这个现状陷入了两难。他建议，在现阶段公益性冷库尚不普及的情况下，既要保障普通蔬菜的供应，又需要鼓励高附加值蔬菜的种植。“就贵州来说，要种植一些高原生态型的、高附加值的蔬菜，来推动冷库环节的应用，靠市场来调节。”
高标准是未来的方向
“贵州市场上的茅台冰淇淋，都是从我们的冷库发出去的。”贵海冷链副总吴政阳笑着介绍，“因为茅台冰淇淋是跟蒙牛联名的，我们是省内唯一一家为蒙牛提供冷库仓储的冷链企业。”
　　2021年，贵海冷链开始与蒙牛合作。天眼查数据显示，贵州目前约有2400余家冷链公司。能在众多公司中脱颖而出，吴政阳认为，建设高标准冷库是提升市场竞争力的有力保障。他告诉记者：“8米以上的库高，保证了可以装备标准货架、穿梭机等设备，提高了上下货的效率；低温穿堂则保证了全程不断链；配备商业等设施后，则可以提高冷库利用率，至少要符合这些条件，才叫高标准冷库。”
　　建设高标库也是国家提倡的建设方向。根据国家发改委印发的《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》，支持的3个方向中，就包含了高标准公共仓储设施新建。
　　相比普通冷库，高标准冷库的利用率高，单位能耗低，“制冷风机开启以后，能耗呈现递减，比如8米和4米的仓库比起来，能耗不会翻倍。上货架和分拣设备以后，利用率也提高了。”王茂春说。
　　在贵海冷链的董事长肖波看来，除了设施设备，优质的服务也是企业的核心竞争力，“我们是全链条的服务，属于服务型冷库。”随着市场规模的扩大，贵海冷链正在积极扩大高标准冷库建设，在建的4个和1个普库预计今年6月建成投用，投用后总库容量将达到20万立方米。
　　王茂春则认为，企业在修建冷库时，如果依旧局限于商户的需求为导向，将可能陷入“等靠要”的恶性循环。他表示，更加健康和高质量的发展方式，是企业主动融入市场、融入供应链。“冷链企业在一二三产融合发展当中，要主动作为、主动去涉及一些业务，主动去服务市场，才可能良性发展。”