□ 刘欣
　　用公交车运送快递进村，让农民享受更加便捷的快递服务；“共享邮路+共配驿站”模式，实现交通运输与快递行业业态融合、资源整合；农产品快递运送出村，打通特色农产品进城的“最初一公里”……主题教育开展以来，青岛城运控股集团从高处着眼、深处用心、实处发力，充分发挥“交邮快”项目的便民、为民实效，让群众切身感受到幸福感，推动主题教育不断走深走实，释放出新动能。
公交车“带货”实现农村快递自由
　　为促进邮政快递业与交通运输业融合发展，大力提升“快递进村”效率，青岛城运集团充分发挥运力资源优势，从2017年开始利用城乡公交车辆开展便民捎带服务，并于2020年与中国邮政集团青岛公司签订战略合作协议，启动“交邮快”合作项目，使用往返城乡的客车、公交车代运邮件、快件，将快递送到村民手中。目前，“交邮快”专线已经在西海岸新区、即墨、胶州、平度、莱西等区市的乡镇全面推广。“首批六条‘交邮快’专线是2021年3月15日开通的，这6条线路途经留村、岙山、丰城、洼里、温泉、王村等公交站点。”城运控股交运集团运输经营部副部长张金星告诉记者，“交邮快”公交邮路的开通既解决了乡村公交客流减少，公交车‘吃不饱’的状况，又可以减少快递行业在线路运力和网络节点方面的重复投入，有效提升了农村快递的投递效率，让农村居民和城镇居民一样，享受网络时代的便捷高效服务。
　　在即墨岙山的韵达分拣中心，记者看到现场的工作人员正在忙碌。“杨师傅，今天到的包裹不少，来，在表上签个字。”快递负责人口中的杨师傅是公交车驾驶员杨彭贤，如今，快递员是他的“第二身份”。截至目前，城运集团在各区市农村地区合计开通“共享邮路”19条，平均每天的运量为5000多件，农村物流的“神经末梢”变得更加畅通。
“共享邮路+共配驿站”助力城乡物流融合发展
　　记者在城运集团泊里汽车站发现，熙熙攘攘的车站里多了许多取快递的附近居民，一打听才知道现在这里不仅是车站，还是“城运泊里共配驿站”。“乡镇客运站原本只具有基本的客运功能，场站闲置率较高、镇村公交车辆入座率较低，因此我们把这块利用了起来，形成‘公交邮路+共配驿站’农村物流运作模式”。张金星告诉记者，这种“一点多能、一网多用”的城乡客货邮融合发展模式，既符合区域资源条件和市场需要，又完善了县乡村三级农村物流体系。
　　据了解，城运集团目前共有“共配驿站”4处，分别是即墨王村、田横、丰城和西海岸泊里共配驿站。“‘共享邮路+共配驿站’模式首先在即墨成功试点，并逐步在各区域推广复制。2022年4月，即墨区还入围山东省‘农村客货邮融合发展样板县’”。张金星说，“共配驿站”目前已吸引中通、申通、圆通、韵达、极兔等快递公司加盟运作。
　　在前期“交邮快”取得良好成效的基础上，今年5月11日，即墨区7个乡镇、18个邮政支局的快递退件邮包也全部实现公交车运输。
打通进城“最初一公里”绘出乡村振兴新画卷
　　畅通的物流服务体系，不仅为农村居民的日常生活带来了便利，也为村里的特色农产品出村开通了“直达车”。即墨区独占青岛半小时经济圈、山东半岛1小时经济圈核心地带区位优势，全区特色产业极为丰富，但丰富的农产品如何摆到市民餐桌上曾一度困扰着当地农民。
　　白庙芋头产自即墨区岙山卫镇西部的白庙山区，因所产芋头个大肉白，品质优良，成为别具风味的无公害农产品，深受消费者欢迎。“交邮快”专线开通以来，部分网民早上下单，当地农户将农产品送到村级服务点，由公交车运送至市级综合服务中心，中午即可收到商品，打通了特色农产品进城的“最初一公里”，为乡村振兴“齐鲁样板”起到了补光润色的作用。
　　下一步，城运集团将充分发挥县乡站群资源和“村村通”公交的线路优势，积极对接国家“快递进村”工程，助力乡村繁荣振兴，为畅通城乡经济循环、保障改善民生贡献城运力量。