□本报全媒体记者何文忠 王伟 实习记者朱睿颖
　　西安生产服务型国家物流枢纽联盟（以下简称联盟）于2022年5月13日成立至今，是陕西省委省政府贯彻落实习近平总书记来陕考察重要讲话的重要指示精神，落实国家物流枢纽规划布局的具体举措，也是推动西安市物流行业高质量发展的实际行动。这一举措对西安建设国家中心城市、保障产业链供应链稳定发挥重要作用，为西安深度融入共建“一带一路”大格局、提升支柱产业壮大和产业链水平、推动经济高质量发展提供强有力支撑。
　　西安生产服务型国家物流枢纽采取运营联盟的形式开展枢纽建设运营，在枢纽建设中引进以中国物流股份有限公司为代表的央企作为牵头单位，以陕西省物流集团为代表的地方物流龙头企业，是国内首个实现由中央企业牵头，联合地方国企和优秀民营企业共同组建的枢纽运营联盟。以海得邦、货达网络等为代表的优秀民营物流企业共9家单位为主，枢纽相关物流协作企业和金融机构、行业协会等共同参与组建的“1+8+N”枢纽运营联盟共同开展枢纽建设与运营。
　　枢纽两大核心功能区所在地的高新区与经开区管委会签署共建西安生产服务型国家物流枢纽合作协议。联盟成立后通过组织专项调研、主题沙龙、专家讲座等形式开展了多场活动，为枢纽联盟后续建设奠定了基础。
　　枢纽联盟的主要作用是推进枢纽“2片7大功能区”和枢纽数字供应链服务平台等设施建设，强化与空港型、陆港型国家物流枢纽高效联动，积极探索与创新“生产枢纽+飞地前置仓”发展运营模式，推进枢纽周边上游货源地及下游国内外市场间的供应链协同，培育打造“现代物流+先进制造”深度融合的枢纽生态圈，把明确化、成熟化的组织管理体系作为枢纽建设的有力抓手，以资源聚集为优势，发挥区域辐射作用，多项联动促进西安物流枢纽发展。
　　陕西通汇汽车物流有限公司（以下简称通汇物流）作为陕西汽车集团的全资子公司，一直深耕商用车领域，是全国首屈一指的汽车物流企业。在联盟中负责协同枢纽联盟企业，提升生产物流末端配送服务能级，全力拓展陕西省内外装备制造企业生产物流业务。同时，通汇物流在枢纽内承担着汽车装备制造物流功能区运营、物流设施改造提升、汽车物流一体化信息平台升级建设和枢纽经开片区生产物流功能区项目建设等多项职能。在被问到为何要加入枢纽联盟时，通汇物流总经理童小齐这样说：“酒香也怕巷子深，疫情以来，商用车市场下滑严重，我们积极寻求转变，将目光投向工程机械、乘用车等装备制造领域，加入联盟，我们能依托联盟，与更多的制造业企业建立联系，加快迈出市场化的步伐。”
　　西安经发供应链运营贸易有限公司（以下简称经发供应链公司）是西安经开区管委会下属国有企业，执行董事、总经理刘民表示：“西安经开区是全市重要的生产制造企业聚集区之一，作为管委会下属国有企业，我们要积极响应政策加入联盟，在经开区担任牵头企业，推进经开区生产制造业供应链服务落地。”经发供应链公司在枢纽建设运营过程中重点发挥公司在大宗商品采购、交易过程中的供应链服务和物流金融优势，牵头协调枢纽经开片区的建设与运营。
　　海得邦国际物流控股（集团）有限公司（以下简称“海得邦集团”）目前是西安三个国家物流枢纽中唯一的双枢纽建设企业，是空港型和生产服务型物流枢纽的核心联盟建设单位。海得邦集团技术总监史庆超在接受现代物流报全媒体记者采访时说：“能够加入物流枢纽联盟，是政府给予海得邦集团的高度肯定，我们要充分参与到西安市生产服务型国家物流枢纽的顶层设计、发展规划、建设运营中去，承担自身现代化物流保障中队指挥部企业的责任，带动制造业与物流业融合创新发展，为提升城市和区域物流发展水平、补链稳链强链促进高质量发展做出积极贡献。”未来，海得邦集团将聚焦国家物流枢纽统一化布局赋予的艰巨任务，构建以“开放发展、空陆联动、两业融合、数字先行、应急保障”为特色的国家物流枢纽供应链体系，为西安市及全国重点核心制造业提供供应链保障。
　　联盟是唯一具备统筹开展顶层设计、统一联盟资源要素、形成互补共赢机制的机构，在联盟单位内部的优势互补、资源共享、思路融合的基础上、在政府的指导下聚沙成塔、通力合作，承担了重要的社会责任。联盟成立一年以来，协助西安市获批“生产服务型国家物流枢纽”建设牌照，推动物流枢纽在西安落地，以联盟为纽带，建设上下游产业生态，将大宗物流、供应链金融、车后市场、运力综合服务于上下游企业。联盟成立后帮助成员企业知名度显著提升，加快了西安物流行业智能化步伐，推动物流行业市场化的进程，在疫情之后助力物流业快速复苏。
　　西安市政府加速推动先进制造业物流配套服务和产业链与供应链融合发展，踔厉建设以国内统一大市场和以国内循环为主、国际循环为辅的双循环机制，大力促进生产服务型物流枢纽建设。企业借助生产服务型物流枢纽进一步扩展业务赛道，利用数字化平台建设有效降低成本，提高效率。未来，枢纽内企业将立足大宗领域，持续推进数字化供应链转型，技术驱动、平台赋能两手抓，发展互联网与工业物流融合新生态。