□通讯员罗辉
　　钢铁与物流这两个产业一直密不可分，物流效率的高低直接决定了钢铁行业的利润率。在目前钢铁行业整体下行压力加大的情况下，攀钢物流如何降本增效？实施攀钢物流专业化整合后的西部物联，凭借“到中流击水，浪遏飞舟”的壮志豪情，今年以来，紧紧围绕“攀钢2023年物流成本同比降低10%以上”的目标，狠抓供产销物流成本控制，1~5月，攀钢同规模物流降本3.46亿元、超目标0.74亿元，降幅达12.72%、超目标2.72%，铿锵有力地走出了一条天宽地广的降本创效道路。
聚焦主责主业内应外合强管控
　　物流专业化整合后成立不久的西部物联，把攀钢物流降本作为一项重要战略任务来抓。2022年第四季度分别在攀枝花、西昌、江油区域组织开展了“压降攀钢钒公司铁路货车延占费”“石灰石矿生石灰运输降本”等4项物流降本项目拉练工作，为2023年降本开局奠定了坚实基础。
　　2023年初，西部物联确立了“确保实现攀钢2023年物流成本同比降低10%（即物流降本6.54亿元）”的降本目标。为确保实现全年这一异常艰巨的降本目标任务，该公司充分发挥攀钢物流管理中心职能，通过业务深度介入、管理流程创新再造、供产销协同攻关等方式，统一管控资源、优化运输模式，切实降低物流运行成本。同时，充分发挥物流专业化整合优势，出台《攀钢集团有限公司2023年物流降本工作实施方案》，成立攀钢集团物流降本工作组，确定供应物流降本项目25个、生产物流降本项目11个、销售物流降本项目23个，并制订项目清单，挂图作战，确保项目落地落实。
聚焦执行落实同频共振抓细节
　　西部物联建立降本工作例会制度，每周、每月召开会议，有效推动物流降本，及时掌握物流降本进度；安排专人到物贸公司、国贸公司等挂职交流，及时主动与生产基地、物贸公司、国贸公司、积微物联等单位面对面沟通协调，确保物流降本措施科学有效执行。西部物联充分发挥攀钢物流管理中心职能，统一管控资源、优化运输模式，切实降低物流运行成本。
　　面临燃油价格大幅上涨，以及前段时间受攀钢钒、西昌钢钒生产规模增加，大宗原燃料采购量、产品外发量增加的影响，导致物流降本难度增大的现状，西部物联积极协同物贸公司通过深化与川煤集团战略合作、扩大国内高粉采购半径、积极介入前端采购物流等措施，大力降低供应物流成本；通过开展物流业务排查、收回外委项目、推广卷钢座架运输、加大新能源车辆使用力度、开展仓储组合配送等措施，大力降低生产物流降本；协同国贸公司通过积极拓宽销售渠道、加强与铁路局协商、积极探索公铁联运、专用线发运等措施，大力降低销售物流降本。
聚焦要素保障精准施策降成本
　　西部物联全体员工牢固树立“一切成本皆可降”的理念，以“穷尽办法挖潜力、开拓思路增效益、人人头上有指标、应降尽降不保留”的思路，直击物流降成本的“难点”“痛点”问题，扎实开展物流降本工作。
　　在开展压减卷钢、百米座架循环车，切实降低运输成本方面，将卷钢座架循环车从2000辆压减到1100辆、百米座架循环车从24列减少到13列，在常态化保持固定列数的基础上，根据生产和销售情况合理增减，加速车辆周转、减少座架循环车，降低了运输成本。
　　在“压停时、降成本、保通畅”方面，成立技术攻关组，积极开展铁路货车延占费拉练，在实践中检验成效；利用铁路货运系统，跟踪外购物资在途、到达情况，提前做好车辆接卸准备，严格执行铁路运输货物装载加固方案，加强监装监卸工作，提高装车质量、减少返厂车；每月初对上一个月局停时、延占费情况进行分析，与铁路、生产基地高效协同、密切协作，采取快进快出、上下行分流、组织专列运送等措施，进一步控制局停时，压缩延占费。
聚焦智慧赋能握指成拳重攻坚
　　西部物联以“智慧物流赋能未来”为全新使命，以强化企业物流协同管控为重点，以物流降本增效为导向，以打造攀钢物流一体化运营管控系统为目标，正式启动智能、可视、协同的一体化数智化物流平台项目建设，从而实现生产、采购、销售、库存、物流、财务等全业务流程数字化管理，覆盖供应链上下游和决策管理的全过程；打通厂内、厂外业务系统，实现全流程业务一体化，有效提高物流效率，促进物流成本降低。
　　目前，该公司已完成智慧物流项目立项，全面开展数智化物流需求分析文档评审。