□ 李彦林
　　20年来，中国物流业发生了根本性变革。
　　当下经济发展对物流业转型升级和高质量发展提出了新的、更高的要求。
　　未来一段时期，我国物流业将进入发展新阶段。
　　物流业是国民经济的动脉系统，具有基础性、战略性、先导性作用。2003年以来，在党中央、国务院的坚强领导和行业的共同努力下，我国物流业发展经历了从基本适应向引领发展的转变，在国民经济中的战略地位不断提升，在推动经济发展、促进区域和城乡协调、服务国家重大战略、畅通现代流通体系、服务改善民生等方面发挥着重要支撑作用。
我国物流完成根本性变革
　　20年来，中国物流业发展成效显著，发生了根本性变革。
　　一是物流产业战略支撑作用日益凸显。国务院先后印发了《物流业调整和振兴规划》 《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》 《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》和《“十四五”现代物流发展规划》等重要文件，标志着物流业逐步上升为国家重大战略，国家从顶层设计层面系统谋划整体推进，为推动物流业快速、健康发展指明了方向，提供了强大动力。现代物流和供应链管理理念深入人心，产业实践不断丰富，在服务京津冀协同发展、长三角一体化进程、粤港澳大湾区建设和东北振兴、中部地区崛起等国家重大战略中发挥了主力军作用。
　　二是交通和物流基础设施网络有效支撑互联互通。“五纵七横”国道主干线、国家高速公路网、“两横一纵两网”国家内河高等级航道等加快建设；《中长期铁路网规划》从2004年开始实施；我国第一条高速铁路——京津城际铁路2008年开通运营，拉开了我国高铁时代的序幕；“八纵八横”高速铁路网不断完善，铁路通车里程由2003年的7.3万公里增加到2022年的15.5万公里，高速铁路达到4.2万公里，高速公路通车里程由2003年的2.97万公里发展到2022年的17.7万公里。同时，还建成了世界最大规模的港口群、机场群，国家综合货运枢纽和国家物流枢纽加大布局建设，“枢纽+通道+网络”的大物流发展格局基本形成。
　　三是物流市场规模由小到大，稳居世界前列。21世纪以来，我国物流业进入了快速发展的新轨道。随着改革开放的深入推进和加入WTO，中国经济进入了快速增长期，经济规模和实力不断增强，从2003年到2022年，中国的经济总量从13.74万亿元增长到121万亿元，占世界经济比重由4.1%扩大到18%，稳居世界第二。在经济发展的强力拉动下，物流总额由2003年的29.5万亿元增长到2022年的347.6万亿元，从2012年到2021年，社会物流总额年均增长超过7%。三年疫情期间，我国物流业依然体现了较大的发展韧性，2022年物流业总收入达到12.7万亿元，物流业在有效应对疫情冲击、保障产业链供应链稳定、服务支撑“六稳”“六保”等方面发挥了重要作用。
　　四是物流组织模式加快创新，整体效能稳步提高。20年来，行业上下紧紧围绕提质增效降本，加快物流组织模式创新，不断提升行业整体运行效率。大力发展多式联运，在国家层面组织开展多式联运示范工程，鼓励引导企业加快多式联运线路网络铺设，进一步打通大动脉、畅通微循环。港口集装箱铁水联运量“十三五”年均增长速度为20%，2022年全国港口铁水联运规模达到875万标箱，同比增长16%。物流企业积极实施供应链发展战略，加快城乡物流一体化发展，加大科技创新力度，大力发展智慧物流、数字物流、供需精准匹配、线上线下一体等发展模式，创新开展仓配运一体、干支结合，大力发展共同配送、集中配送等新模式，大幅提升物流组织效率和集约化水平。物流总费用占GDP比重由2003年的21.4%下降到“十四五”期的14.7%左右，20年间下降了6.7个百分点，大幅降低了全社会经济运行的物流成本，有效提升了我国经济全球竞争力和辐射力。 (未完待续)（作者系交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任）