□本报全媒体记者代振锋
　　70度的爬高、俯冲，伴随着剧烈的颠簸......车手淡定娴熟的驾驶，任凭乘坐的体验者吓的脸色苍白，撕心裂肺的狂叫！
　　不久前的一个上午，清一色的“庆铃·五十铃”车队，一群酷爱越野的年轻人，在河南省禹州市的茫茫大山里玩起了越野，此举彻底改变了常人对皮卡用途的认知。
　　原来，皮卡除了具备基本的工程车用途，还可以玩越野，且让你感觉很嗨！“现在生产的‘庆铃·五十铃’皮卡不但颜值高，性能也很优越，动力强悍。我和一群喜欢越野的朋友一起玩，感觉不错！”一名酷爱皮卡越野的年轻人十分满意地给予力赞。
　　在很多人印象里，皮卡基本上都是工程、电力、供水、环卫、城管等部门的标配车辆，很难让人想到如今的皮卡具有了强大的越野功能，被越来越多的人喜爱。
　　生活中，作为小众车系，皮卡车的品牌有近20个之多，市场占有率参差不齐。然而，“庆铃·五十铃”皮卡的越野画风出现，让皮卡车的爱好者们眼前一亮。
　　从工作的“工具”到一群老男孩的“玩具”，“庆铃·五十铃”皮卡到底凭啥游刃有余？
　　记者专程采访了“庆铃·五十铃”皮卡的河南经销商，河南庆续铃汽车销售有限公司总经理曾福强。
　　曾福强介绍，目前，公司销售的“庆铃·五十铃”皮卡主要有两个品系，7种颜色。
　　一种是“庆铃·五十铃”T17系列，手动挡，搭载3.0T柴油发动机，140马力，货箱内径包含1.5米、1.85米两个尺寸，可提供2驱和4驱；
　　另一种为“庆铃·五十铃”达咖系列，8AT自动挡和手动挡，搭载3.0T柴油发动机，150马力，货箱内径包含1.5米、1.85米两个尺寸，可提供2驱和4驱；
　　他同时强调：“可以根据用户需求，定制化提升车辆马力。”
　　众所周知，仅仅在皮卡、轻卡行业，品牌带“铃”的也不只是“庆铃”一家，而与“五十铃”有着“剪不断理还乱”关系的皮卡、轻卡品牌大有其人。“庆铃才是真正的五十铃！”曾福强斩钉截铁的说，并从6个方面讲述了“庆铃·五十铃”的“前世今生”。
　　“庆铃”与“五十铃”合资合作在1985年，重庆第一家中外合资企业、中国企业最早与日本车企合资的企业。
　　1.高端、高品质的产品形象时间早、持续坚持，与“五十铃”合作从未间断，从1985年N　系列630、1994年上市100P、1997年T　/　U　、2000年F　系列、2004年同步上市600P、2008年700P登场、2017年重卡上市等，每一次的新产品投放几乎与日本保持同步。
　　2.上世纪90年开始，“庆铃”全面与“五十铃”深化合作，引进驾驶室、发动机、变速箱、车桥、内饰及铸造、锻造、铸铝等成套、完整、系统技术和装备投入先进工艺装备，按“五十铃”技术标准制造。
　　3.坚持走技术领先、质量领先、效益领先的高质量道路，在行业中树立“标杆”形象。
　　4.众“铃”现象，产品一直被模仿，但从未被超越！坚持高品质路线活下来只有“庆铃”。“五十铃”在中国的口碑是“庆铃”带来的，真正“五十铃”是“庆铃”维护的成果！
　　5.“庆铃”与“五十铃”的合作关系从未中断过。“庆铃”是“五十铃”在全球海外唯一的轻、中、重全系列商用车合作伙伴。“五十铃”将最新技术导入“庆铃”。
　　6.长期以来，“庆铃”坚持走质量加效益的道路，信念坚定，不忘为更多用户使用世界水准商用车的初心，不断练就内功，市场化改革创新，提升竞争力，造就“庆铃”独有的竞争优势。
　　针对当下多元化的用车需求，皮卡的现状和未来如何？
　　曾福强认为：“目前，皮卡车用户除了传统的几大行业继续保持需求之外，更多的用户来自于自驾、越野等。具备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，一车能抵四车！“庆铃·五十铃”皮卡真正做到了。”
　　他同时强调，皮卡是真正的户外之王，无论越野、旅行、拖挂房车，还是露营、钓鱼、户外探险，皮卡都能一车搞定。皮卡是真正的万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限的改装可能，解锁极致生活体验。
　　据记者了解，目前，国内多个城市放开了对皮卡车进城的限制，而快速更新换代的皮卡在拥有更高的颜值同时，也在性能上有了质的飞跃，全场景皮卡生活或将成为一种常态出现。