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武汉经开区推动汽车产业“增量转型”提升供应链韧性
稿件来源:邓志鹏郑奇悦
  产业链、供应链是工业经济的筋骨和血脉,是稳增长、促发展的重要支撑。9月初,武汉经开区举行智能汽车软件大会,法雷奥舒适与辅助驾驶研发中心、吉利汽车研究院武汉研发中心等10个智能汽车软硬件重大项目签约落户,为汽车产业强链延链补链赋能、赋值、赋智。
  今年武汉结合主题教育开展深化实践活动以来,武汉经开区党工委、管委会在多个场合要求全区党员干部,要“跳出车谷看车谷”“跳出武汉看经开”,特别是随武汉市党政代表团考察大湾区、长三角之后,对照经开区多次基层调研结果,发现全区汽车零部件产业链仍存在薄弱环节。
  武汉经开区党工委召开动员大会狠抓落实,决心把“一下子触动”变成“一揽子行动”,积极引进培育汽车核心零部件制造企业,推动汽车产业稳链补链强链。
  全球排名前三的汽车零部件供应商,采埃孚集团追加投资了1.5亿欧元建设汽车安全气囊生产基地及研发中心,法国佛吉亚集团带来了歌乐电子华中研发中心,日本英知一株式会社投资建设新能源汽车冲压件工厂,法国艾菲集团增资扩建了发动机第二工厂和研发中心……“今年追投1亿元以上的企业17家,追投项目资金主要集中在汽车供应链等领域。”武汉经开区经信局有关负责人介绍,近3年来,全区每年新纳入规模以上汽车零部件企业40家至50家,普遍具备新能源与智能网联汽车配套能力。目前,全区已拥有汽车零部件企业1200多家,形成了“电池+软件+芯片+传统零部件”的完整布局。
  上个月,武汉经开区出台《新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案》 (以下简称《行动方案》),列出突破性发展新能源与智能网联汽车产业的5大目标、10大任务,发挥“武襄十随”国家级汽车产业集群的龙头作用,以更实举措提升本地供应链韧性,促进汽车产业向下一代升级。
  值得注意的是,为提升汽车产业供应链本地化率和近地化配套能力,提升汽车零部件零整比,《行动方案》把零部件摆在与整车同样重要位置,完善汽车产业链上下游配套体系,提升本地供应链韧性。
  根据《行动方案》,未来3年,武汉经开区将加快补齐产业链薄弱环节,瞄准京津冀、长三角、大湾区进行产业衔接、开展海外招商引资,力争到2025年引进100亿元以上新能源与智能网联汽车产业链项目2个、50亿元以上重大汽车类项目5个、亿元以上产业链关键配套项目20个,努力实现百亿汽车零部件企业零的突破。同时,壮大核心零部件相关企业,实现核心部件本土配套,打造全国具有影响力的汽车零部件企业集群。
  武汉经开区党工委相关负责人表示,将进一步加快汽车产业转型升级步伐,积极融入省市高质量发展大局,加强产业链薄弱、关键环节招引培育,完善汽车产业链上下游配套体系,推动汽车产业“增量转型”。 (邓志鹏郑奇悦)
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