产业链、供应链是工业经济的筋骨和血脉，是稳增长、促发展的重要支撑。9月初，武汉经开区举行智能汽车软件大会，法雷奥舒适与辅助驾驶研发中心、吉利汽车研究院武汉研发中心等10个智能汽车软硬件重大项目签约落户，为汽车产业强链延链补链赋能、赋值、赋智。
　　今年武汉结合主题教育开展深化实践活动以来，武汉经开区党工委、管委会在多个场合要求全区党员干部，要“跳出车谷看车谷”“跳出武汉看经开”，特别是随武汉市党政代表团考察大湾区、长三角之后，对照经开区多次基层调研结果，发现全区汽车零部件产业链仍存在薄弱环节。
　　武汉经开区党工委召开动员大会狠抓落实，决心把“一下子触动”变成“一揽子行动”，积极引进培育汽车核心零部件制造企业，推动汽车产业稳链补链强链。
　　全球排名前三的汽车零部件供应商，采埃孚集团追加投资了1.5亿欧元建设汽车安全气囊生产基地及研发中心，法国佛吉亚集团带来了歌乐电子华中研发中心，日本英知一株式会社投资建设新能源汽车冲压件工厂，法国艾菲集团增资扩建了发动机第二工厂和研发中心……“今年追投1亿元以上的企业17家，追投项目资金主要集中在汽车供应链等领域。”武汉经开区经信局有关负责人介绍，近3年来，全区每年新纳入规模以上汽车零部件企业40家至50家，普遍具备新能源与智能网联汽车配套能力。目前，全区已拥有汽车零部件企业1200多家，形成了“电池+软件+芯片+传统零部件”的完整布局。
　　上个月，武汉经开区出台《新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案》 （以下简称《行动方案》），列出突破性发展新能源与智能网联汽车产业的5大目标、10大任务，发挥“武襄十随”国家级汽车产业集群的龙头作用，以更实举措提升本地供应链韧性，促进汽车产业向下一代升级。
　　值得注意的是，为提升汽车产业供应链本地化率和近地化配套能力，提升汽车零部件零整比，《行动方案》把零部件摆在与整车同样重要位置，完善汽车产业链上下游配套体系，提升本地供应链韧性。
　　根据《行动方案》，未来3年，武汉经开区将加快补齐产业链薄弱环节，瞄准京津冀、长三角、大湾区进行产业衔接、开展海外招商引资，力争到2025年引进100亿元以上新能源与智能网联汽车产业链项目2个、50亿元以上重大汽车类项目5个、亿元以上产业链关键配套项目20个，努力实现百亿汽车零部件企业零的突破。同时，壮大核心零部件相关企业，实现核心部件本土配套，打造全国具有影响力的汽车零部件企业集群。
　　武汉经开区党工委相关负责人表示，将进一步加快汽车产业转型升级步伐，积极融入省市高质量发展大局，加强产业链薄弱、关键环节招引培育，完善汽车产业链上下游配套体系，推动汽车产业“增量转型”。 （邓志鹏郑奇悦）