□刘洋刘晓梦
　　“不少车型在假期都有优惠，而且也有充足时间出来选车。”打算置换新车的市民王女士在“十一”假期选定她要购买的车型。今年中秋国庆长达8天的假期，让车市迎来客流小高峰。“十一”期间，记者走访发现，北京车市客流量与成交量持续增长，其中部分车企提前官降或推出订车“礼包”变相降价优惠，也带动消费者集中到店购车。进店客流量提升叠加各种优惠，为四季度车市冲量收官开了好头。
　　进店客流提升
　　中午，原本是一天中各4S店销售人员最悠闲的时间段。但“十一”期间，记者在一家一汽丰田4S店看到，多位销售人员正在展车区为消费者进行讲解，旁边的洽谈区则有两位消费者在进行购车前的最后一轮“砍价”。该店一位工作人员表示，“十一”黄金周开始，店内单日看车、购车客流均在50人左右。“以往‘十一’期间，通常很多消费者在假期前半段还处于出游状态，到店看车的并不多，但今年客流量却不低。”一位奔驰4S店销售人员称。
　　进店客流量提升，也拉动购车订单增长。“到店客户太多，我们喝水都是抽空。”一位AITO问界品牌销售人员告诉记者，单日订单就能有200多张，根本忙不过来，不仅到店客户多，还有很多客户通过电话进行咨询。“每天试驾M7车型的消费者约30~40组，有时晚上12点还有试驾安排。”他表示。
　　事实上，此前小鹏、蔚来、极狐等车企密集发布新车，也在“十一”期间为各品牌吸引不少客流。记者在一家小鹏汽车直营店看到，一辆黑色小鹏G9展车摆放在最显眼的位置上，销售人员在车旁正为潜在用户介绍新车亮点。“展车到店后，不少消费者进店看车，价格和配置公布后部分消费者已在网上选定相关配置车型，‘十一’期间正好有时间进店商定价格和下单。”一位小鹏汽车直营店工作人员说。
　　促销抢销量
　　除集中推新车外，各车企更通过“放价”争抢“十一”期间订单。
　　9月29日一早，蔚来汽车直营店工作人员便将“送金秋好礼，享国庆购车福利”的海报转发到微信朋友圈，并逐一给意向客户打电话询问近期是否有购车计划。“在‘十一’期间选车，全系车型订车选配金额大于5000元便可减免5000元。”一位蔚来汽车直营店工作人员表示。
　　“现在店内P7i车型优惠能到1万元。”一位小鹏汽车销售人员告诉记者，“十一”期间选择店内置换，可享受1.4万元置换补贴，如果10月6日后购车，置换补贴政策会有所调整。
　　与蔚来、小鹏制定优惠政策不同，更多车企选择直接给出现金优惠。今年9月底，比亚迪宣布，今年10月1日~31日期间购买比亚迪护卫舰07，即可享受1.2万元现金优惠并提供2年0息、5000元置换补贴。“今年国庆叠加中秋，有8天的假期，让消费者有充足时间到店看车。车企也是看准这一时机，推出相对优惠政策，以便更好吸引消费者购车。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。
　　提前冲刺年底收官
　　“花式”优惠的背后，各车企正为全年销量成绩单做最后冲刺。
　　中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布数据显示，今年9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升2.6个百分点，环比上升0.9个百分点。流通协会调查显示，目前经销商经营状况恢复不及预期。车价内卷持续，对经销商新车毛利影响较大，经销商普遍面临新车盈利较差、客流不足、库存压力加大以及资金回笼慢等问题。
　　“今年竞争压力大，经销商更通过各种方式消化库存，作为四季度开端，10月销量情况对于经销商非常重要，因此‘十一’期间各4S店开始争夺客源。”一位合资品牌经销商负责人表示。
　　“通常来讲，10月的汽车销量相较9月会略有回落。”流通协会相关人士表示，不过今年10月，为冲刺四季度业绩、完成年度既定目标，车企正通过“花式”促销提振销量，并且对经销商要求的提车任务量加大。
　　车企争夺战升温，直接拉动车市放量。来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，今年前8个月，汽车产销累计达1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。对于今年车市走向，中汽协副总工程师许海东表示：“今年初预计全年汽车销量将实现3%的正增长，从现在的表现来看，可能会好于预期。”
　　良好预期下，不仅车企给出优惠，政府发放“大礼包”拉动汽车消费。以北京为例，通州、大兴、平谷区、经开等七区共计发放超3000万元汽车消费券，让汽车消费热度不断攀升。优惠带动下，车企销售额也有所提升。数据显示，北京市商务局重点监测的汽车销售企业销售额同比增长69.9%。