本报讯10月16日上午，两列满载着云南特色果蔬的冷链班列，同时从云南省玉溪市研和站驶出，1天后将分别抵达老挝万象和越南老街，这标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通运营。中老国际冷链货运班列依托中老铁路打造，实现云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开，全程运行26小时。中越国际冷链货运班列依托昆玉河铁路、中越米轨铁路打造，实现云南昆明、玉溪至越南老街一站式直达，全程运行20小时。
　　中国铁路昆明局集团有限公司货运部副主任陶樯介绍，该班列具有安全稳定、时效性强、运力充足、运输冷链装备性能好、保鲜程度高等特点和优势。产自云南的特色果蔬，从生产基地到国外消费者手中，可达到最大程度的保鲜效果。同时，中老、中越铁路国际冷链联运实施铁路运价下浮50%政策，加上相关的补助政策，可大幅压缩企业物流成本，有力带动铁路沿线地区经贸发展。
　　据悉，中老、中越国际冷链货运班列运营初期，昆明至万象每天1列，昆明至老街每周1列，铁路部门将根据客户需求，动态调整班列开行频次，满足客户需求。
　　中老、中越国际冷链班列的开行，为“云品出滇”“云品出国”搭建了新通道，预计每年可达5万吨以上，产自泰国、老挝、越南的热带水果，也可源源不断进口供应国内市场，每年可达10万吨以上，将极大丰富人们的“菜篮子”“果篮子”。
　　陶樯介绍，开行中老、中越国际冷链货运班列，是商务、海关、铁路部门和地方政府贯彻落实高质量共建“一带一路”倡议，发挥云南作为我国面向南亚东南亚辐射中心作用、加快畅通云南互联互通国际大通道建设的重要举措，旨在打造我国国际冷链运输新通道，激发跨境铁路运输新动能，促进中老、中越间农产品贸易往来，持续构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
　　中老铁路开通以来，截至10月10日，全线发送货物突破2700万吨，其中进出口货运量555万吨；中越国际铁路联运班列开行以来，累计开行数量达4100列，中缅国际铁路通道保山北站运输货物突破320万吨、临沧站突破100万吨，为区域繁荣发展注入了澎湃动能。 （王文）