本报讯11月1日，以“新时代新通道新愿景”为主题的2023陆海新通道经济发展论坛在渝举行，聚焦陆海新通道高质量发展和推动构建新发展格局。受重庆市政府口岸和物流办公室委托，由商务部研究院编写的《国际陆海贸易新通道发展报告2023》 （简称《报告》）在渝发布。
　　《报告》指出，陆海新通道先后写入党的二十大报告、《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，列入第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的八项行动，彰显陆海新通道服务构建新发展格局，融入高质量共建“一带一路”，推进实现中国式现代化的重要意义和关键作用。经过六年多建设发展，陆海新通道设施网络结构功能日趋完善，运输物流服务水平和运行效率持续提升，沿线经贸产业联动性不断增强。
　　《报告》显示，陆海新通道跑出与东盟经贸合作加速度。陆海新通道拉近了中西部地区与东盟的地理距离和贸易联系，织密与东盟国际生产网络，实现“通道+经贸+产业”联动发展。截至2023年9月，陆海新通道物流网络覆盖我国18个省区市69个城市138个站点，通达全球120个国家和地区的473个港口。陆海新通道建设助力共建省区市与东盟贸易额从2017年的756亿美元升至2022年的1310亿美元，年均增长11.6%，越南、马来西亚和泰国位列共建省区市出口目的国前三位，越南、马来西亚和印度尼西亚为共建省区市进口来源国前三位。陆海新通道要素流动和产业集聚效应持续释放，推动共建省区市与东盟双向投资稳步增长。
　　《报告》强调，陆海新通道是畅通国内国际双循环的重要动力源。陆海新通道改变了西部地区面向东盟却“西货东出”的局面，推动内陆地区从“后卫”变成“前锋”，提升西部地区在全国对外开放中的地位，一定程度上解决了区域间发展不均衡问题。6年来，共建省区市地区生产总值合计增长34%，社会消费品零售总额合计增长22%，西部地区外贸总额占全国外贸总额比重由7.6%升至9.2%。
　　《报告》认为，新的发展阶段，继续推动高质量共建陆海新通道，应完整、准确、全面贯彻新发展理念，完善政策支持体系。围绕建设大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，进一步优化铁路、公路、港口等交通基础设施和数字化信息平台建设。捋顺合作机制，激发企业活力，提升陆海新通道运输协调、货源组织及要素配置能力和效率。强化数字赋能，坚持绿色发展，培育产业集群，深化国际合作，优化“通道经济+口岸经济+枢纽经济”发展模式，实现升级发展。 （许愿）