□ 本报全媒体记者 马敬泽
　　2013年，习近平总书记在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议。自此，我国在经济全球化的浪潮中开辟出一条凝聚着友谊与发展的时代之路，翻开了对外贸易的崭新篇章。
外贸格局发生深刻变革
　　在实行改革开放特别是加入WTO后，我国对外贸易的步伐加速迈进，成为经济全球化的重要组成部分。在不断融入世界产业分工、与国际经济联系持续深入的过程中，我们沉着应对2008年全球金融危机等挑战，对外部环境的认识更加清晰。“一带一路”倡议的提出，开创了我国对外贸易的新局面。
　　我国与越来越多的国家共建“一带一路”，“朋友圈”不断扩大。截至2023年10月，中国已与152个国家、32个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件。在规则与标准上，截至2023年8月底，中国与28个国家和地区签署了21份自贸协定，与65个国家标准化机构和国际组织签署了107份标准化合作协议，贸易自由化便利化水平在不断提升。
　　我国与“一带一路”共建国家的贸易规模格外亮眼。在10月10日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，商务部副部长郭婷婷指出，2013年至2022年，我国与共建国家的货物贸易累计规模达到19.1万亿美元，实现年均6.4%的增速，这个增速既高于同期我国外贸整体增速，也高于同期全球贸易增速。而根据《中国“一带一路”贸易投资发展报告（2013-2023）》，仅2022年一年，中国与“一带一路”共建国家进出口总额就达到了近2.9万亿美元。
　　随着我国与“一带一路”共建国家的货物贸易往来日趋密切，与“一带一路”共建国家间的投资规模不断增加。据中国海关统计，2013年至2022年，中国与“一带一路”共建国家货物贸易额从1.04万亿美元扩大到2.07万亿美元，年均复合增长7.9%。十年间，我国与“一带一路”共建国家的累计双向投资超过3800亿美元，其中对“一带一路”共建国家的直接投资超过2400亿美元，涵盖经济社会发展的多个领域。我国还与“一带一路”共建国家合作建设了一系列的经贸合作区，截至2022年底累计投资已经超过600亿美元。
“六大走廊”打通外贸“新窗口”
　　在对外贸易的外部结构不断改善的同时，我国外贸的内部格局也在发生重大变化。长期以来，我国沿海城市相较于内陆城市，发展对外贸易的条件更加优越。在我国中西部地区快速崛起的背景下，地理位置的局限，始终是制约这些地区对外贸易发展的“绊脚石”。
　　面对当时的外贸发展形势，国家发改委、外交部、商务部在2015年联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，颇具智慧地提出了“六廊六路多国多港”的合作框架。其中，六大经济走廊是我国“一带一路”倡议下与各国互联互通的主要渠道，使中国与世界大市场之间互相连接。新亚欧大陆桥经济走廊、中国-中亚-西亚经济走廊、中国-中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊以及中蒙俄经济走廊这六大经济走廊，将河南、陕西、甘肃、云南等省份纳入其中，打通了我国对外贸易的“新窗口”，推动西北、中部、西南等地区的对外贸易迈上新台阶。
　　西北地区是丝路文化的发祥地，两千多年前，古丝绸之路从西安出发，经过河西走廊，向西延伸至万里之外的罗马。如今，在六大经济走廊中，穿越西北地区的新亚欧大陆桥经济走廊覆盖的范围最广，也是“一带一路”构架中最为瞩目的一条通道。
　　作为新亚欧大陆桥经济走廊中的重要地区，新疆的发展成就有目共睹。2013年至2022年，新疆进出口总额从1708.1亿元增长到2463.6亿元，年均增长4.2%，其中“一带一路”共建国家成为新疆主要的进出口贸易伙伴。同时，新疆也加快跨境电商综合试验区建设，2022年，喀什地区、阿拉山口市、伊犁哈萨克自治州获批设立跨境电商综合试验区，全年跨境电商贸易额增长达300%。作为新亚欧大陆桥经济走廊的关键节点，乌鲁木齐在“一带一路”规划中发挥着举足轻重的作用，截至今年6月，乌鲁木齐国际陆港区累计开行中欧班列7000余列，发运国际公路货运4.1万车。
　　而在我国中部地区，河南、湖北等省份发挥着辐射全国的作用。借助产业、交通等优势，河南省着力推动对外贸易发展，与“一带一路”共建国家的贸易往来不断加深。十年间，河南省与“一带一路”共建国家的进出口总值从2013年的647.5亿元增长至2022年的2228.9亿元，占全省外贸总值比重由17.4%上升至26.1%。截至2023年10月24日，河南省中欧班列(中豫号)累计开行突破1万列，达到10023列。
　　我国西南地区的外贸“成绩单”同样亮眼。云南全省外贸进出口总额从2013年的258.29亿美元增至2022年的500.42亿美元，年均增长7.6%；贵州全省在今年前8个月对共建“一带一路”国家进出口226.5亿元，增长22.5%，占贵州进出口总值的48%。对外贸易，成为西南地区开放与发展的“新名片”。
　　如今，随着“一带一路”倡议与“六廊六路多国多港”合作框架的推进，以重庆、乌木鲁齐为主的中西部城市成为我国对外贸易的重要枢纽，以这些城市为中心，覆盖中西部地区的交通物流网络，正在让我国的对外开放之路，变得更加畅通。
“一带一路”为企业出海提供“新机遇”
　　伴随着“一带一路”倡议的扎实推进，积极融入“一带一路”建设成为我国企业开展对外贸易、追求高质量发展的有效途径。商务部数据显示，2013至2022年，中国企业对“一带一路”沿线国家和地区的非金融类直接投资由115亿美元升至209.7亿美元，越来越多的中国企业选择“一带一路”共建国家作为企业出海布局的主要目的地。
　　另一方面，中国企业也成为共建“一带一路”的关键力量。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，国务院国资委主任张玉卓指出，“一带一路”倡议提出以来，国资央企积极响应，在140个共建国家参与投资合作项目5000多个，金额超过万亿美元，在推动共建国家互联互通、经济社会发展、民生改善等方面发挥了重要作用。
　　国有企业是共建“一带一路”的“主力军”。吉林大学发布的《“一带一路”建设中的国有企业：角色、成就与经验》研究报告中提到，10年来，中国国有企业建设了面向全球的贸易、投融资和生产服务网络，拉动了近万亿美元投资，并且在新能源、航空航天、高速铁路、量子通信等高科技领域同沿线各国合作，孕育出了大批具有世界先进水平的重大科技成果，一大批国有企业也脱颖而出。
　　民营企业是共建“一带一路”的有力推动者和坚定支持者。根据全国工商联发布的《中国民营企业500强调研分析报告》，2014年，在“一带一路”倡议提出初期，中国民营企业500强中参与“一带一路”建设的企业数量为65家，至2019年，这一数据增长了近两倍，上升为191家。
　　驼铃声声，亘古烁今。“一带一路”倡议提出的十年来，在“六廊六路多国多港”合作框架的引导下，在各地政府和企业的推动和努力下，象征着开放与发展的“外贸之花”，已然开遍整个中华大地。