□中国交通运输协会城市物流分会副会长张签名
　　随着快递业的发展，我国在公路快递、航空快递的基础上，近年来，各地陆续利用地铁资源，开展了快递业务。近日，继北京、无锡后，上海地铁也开始试点地铁运快递业务。此次试点是由上海邮政分公司、上海顺丰快递与上海申通地铁集团合作的，选定了1号线延长路站至莘庄站，2号线静安寺站至世纪公园站试行。试运营期间，一天各一班，持续3个月。据了解，地铁运快递业务目前仅在午后的客流平峰时段进行，在地铁头部或尾部车厢划出区域提供给快递运输业务。试运营阶段采取固定线路、专人押运的模式运送快递，还安排自有员工执行地铁押运任务。
　　在我国，利用地铁开展快递还是个创举，虽然只是小范围的且规模很小，但鉴于现有地铁车辆运输的容量是以运送顾客为主，所以，能如此，也可以说是聊胜于无；更重要的是，它启发了人们的丰富联想，那就是可不可以此为契机，试行和发展地下管道货运物流。
城市地下管道物流的优势
　　借用国外对地下管道物流的诠释，所谓城市地下物流系统，也称地下货运系统，是指运用自动导向车（AGV）和两用卡车（DMT）等承载工具，通过建设或者利用、改造大直径的城市地下管道，对小包装固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。其好处可谓多多。
　　一是有益于城市环境的改善。地下物流系统采用专用的地下运输管道，能够避免外界的干扰，运输效率高；而且由于采用了电动能源，减少了环境污染，加之地下运输降低了噪声对人们生活的影响，使得市民的生活质量得以改善。
　　二是有利于提升城市物流效率。城市地下物流系统与城市快递配送中心有机结合在一起，实现网络相互衔接，客户在网上下订单，快递中心接到订单后，可通过地下管道物流智能运输系统和分拣配送系统进行快速运输配送。
　　三是城市居民的购物更加方便高效。地下物流系统末端配送可以与居民小区的地下管道出口相连接，快递员今后不用再在路上风驰电掣、风吹日晒，可以口接收货物，并直接送至客户家中，岂不是好？总之，其最终发展模式，应是一个连接城市各居民楼或生活小区的地下管道物流运输网络。
国外地下物流的发展现状
　　有人可能会认为笔者此提议无异于天方夜谭，其实国外早已有之。据报载：1996年1月，荷兰就开始研究和开发连接阿姆斯特丹Schiphol机场、Aslwmeer花卉市场和hoofddorp铁路中转站的地下物流系统，最终该系统于2004年正式建成运营。1998年，德国开始修建了一条从科隆到多特蒙德的地下货运系统，长约80公里；系统采用三项交流电动机驱动，管道直径2米，速度36公里/小时。目前，德国正在使用的Cargocap地下管道物流配送系统，便是其管道物流系统的最高级形式。其运输工具按照空气动力学的原理进行设计，下面采用滚轮来承受荷载，在侧面安装导向轮来控制运行轨迹，所需的有关辅助装置直接安装于管道中。运输工具由传统的三相电机驱动，在无人驾驶的条件下在直径约为2m的地下管道线路中运行，同时通过雷达监控系统对其进行监控。在正常情况下，通过这种系统可以实现36km／h的恒定运输速度。这种地下管道快捷物流运输系统，将和传统的地面交通和城市地下轨道交通共同组成未来城市立体化交通运输系统。德国、美国城市地下物流的相关研究表明，在全国所有的城市建设地下物流系统可以分担其国内货物运输总量的30%，即每年可输送2.45亿吨的物资；在日本东京中心地区的地下物流系统，同样可以承担目前该中心地区卡车运输量的30%。
发展地下物流的必要性
　　随着我国城镇化的快速发展，城市地表土地供应日趋紧张，交通长期拥堵，生态环境问题日益严重，需要探索新型可持续发展的城市货运交通模式。发展城市地下物流对于解决这些问题十分有必要。以北京为例，据相关部门的数据显示，2022年，市区高峰时段严重拥挤的路口和路段近100个，占20%以上。市区平面交叉道路（除快速路外）高峰平均行程速度仅为9~14公里/小时，其中二环以内不到10公里/小时。相关数据表明，全北京市60%的线路满载率在80%以上，而货运物流快递车辆占用了近40%的道路资源。如果通过开发地下物流系统，就能够对地面货运交通进行分流，降低了交通事故率，同时也给其他车辆及行人留下巨大的行走空间。
　　据我国交通运输研究院的相关人士介绍，早在二十多年前，我国就开始研究地下管道物流系统，但囿于种种主客观原因，至今为止，实际规划和应用还基本没有，目前正式纳入规划的只有上海市。2016年11月，上海发布了《上海市城乡建设和管理“十三五”规划》，明确提出至2020年上海将建设100公里新型地下综合管廊，并将预留地下物流、能源输送等功能通道，以实现地下空间的集约化使用和可持续发展。据了解，目前上海拥有地下空间8000多万平方米，还没有真正意义上的地下管道物流系统，仍是停留在研究和规划阶段。
　　其实，我国在城市地下物流的技术层面，已经达到了国际水准，特别是在城市地下管道物流“最后一公里”的研究上取得了突破性进展。如由国京融投资基金管理(北京)有限公司出品并由中国科学院自动化研究所参与设计监制的“LuGuo种子输送分类贮藏智慧系统”，就是“管道智慧物流系统”在种业领域的崭新运用，是中国自主创新装备，具备完全自主知识产权。该系统堪称为城市物流“最后一公里”的解决方案雏形，地下管道物流比传统的地面物流节能90%，智能配送，精准分流，非人力自动送达入户，是一套比较完美的世界城市地下物流突破“最后一公里”困局的理想方案。
　　总之，城市地下管道物流这一宏大设想，若能实现，凭其低成本、高效、准时的优势，能够很好地解决制约电子商务发展的物流运输瓶颈。一方面，地下管道物流能够对地面货运交通进行分流，促进货物运输的通畅性；另一方面，地下管道物流不受气候和天气的影响，可以实现智能化、无中断的物流运输，使运输过程得到有效衔接。
　　理想很丰满，道路很曲折。但笔者坚信，未来地下管道物流作为一种可行的、创新的绿色物流方式，将成为城市物流行业特别是城市快递配送模式创新的一条可行之路。