□ 通讯员罗辉
　　攀钢西部物联公司是鞍钢集团下属攀钢集团有限公司倾力打造的集铁路、公路运输、仓储配送为一体的大型实体物流企业，承担着攀钢产成品外发、大宗原材料的运输任务。如何充分发挥核心职责和功能定位，在大力提升物流运输能力的同时，切实降低钢铁企业运营的成本，使钢铁企业的利益最大化？2023年，西部物联不负众望，持续保持平稳健康发展态势，经营业绩稳健向好，公司营业收入同比增加6.9亿元，增幅达33.94%；利润同比增加0.41亿元，增幅达43.99%；物流费用较2021年降低7.54亿元，降幅达11.53%，超额完成了年度目标任务。日前，该公司获评2023年度鞍钢集团先进单位。
深化改革 攻坚如锥
　　改革是为了更好地出发。攀钢西部物联公司是2022年攀钢集团公司高站位谋划、高标准设计、高质量开局、高效率推进，积极打造物流专业化整合改革的成功范本。为进一步塑造整合融合发展新优势，不断释放改革红利，该公司乘势而为、持续发力、一鼓作气，持续推进改革，为高质量发展注入动力。按照“区域+专业”整合方向，将作业区级单位由19个优化至14个，优化率26%；充分发挥PTA在阶段性人力资源不足方面的支撑作用，累计建立柔性组织项目16个，参与人员63人（次），增加产值1189万元，创效107万元。全面推行竞聘上岗、不胜任退出和末等调整机制，优化作业区级职数15人、减幅19.2%，优化协力人员25.8%、协力费同比降低8.3%。完善绩效分配、规范薪酬发放，实施多劳多得，拉开收入差距，薪酬差距倍数达到1.87，浮动工资差异系数1.17。
考验如炙 矢志履责
　　2023年，攀钢西部物联致力于保产服务、降本增效两大主责主业，直面安全保产和2023年物流成本同比降低10%以上（即物流降本6.54亿元）目标的巨大降本压力，踔厉奋发、笃行不怠、勇毅前行。
　　该公司高效响应、协同共进，优质服务提能力。围绕攀钢物流运输保供重点，全面提升物流保障能力，2023年完成攀枝花、西昌、江油三大区域铁路总运量5467.59　万吨、公路总运量3418.96万吨；与中国铁路成都局、中国铁路昆明局、攀钢钒等单位建立日联系机制，均衡运输组织、合理调整运输方案，确保生产计划与运输组织高效衔接；做好提升运输效率“文章”，建立了煤炭发货控制机制、产成品外发计划及装车能力预报机制、铁路货车在厂停留时间超过24小时的“大点车”日分析和处置机制；在攀枝花和西昌基地采用卷钢全座架运输，装车效率分别提高33%和30%；在西昌基地全面推进蔺家楼铁路站作业模式，将串联作业改为并联作业，作业全流程从22个工序减少至15个，作业标准时间压减297分钟；深挖专用线潜力，紧盯在途车流情况，做好日、周、月计划的提报，保障车流供应，弯丘球团发运量计划完成率达108%，密地计划兑现率达94.98%。
　　该公司多维聚力、硬招推动，“管干一体”促降本。认真履行攀钢物流管理中心职能，聚焦降低物流费用6.54亿元目标任务，制订《2023年物流降本工作实施方案》，成立物流降本领导小组、专业小组、项目小组三级管理机构，同时建立降本工作例会制度，每周、每月召开会议，有效推动物流降本，及时掌握物流降本进度；安排专人到物贸公司、国贸公司挂职交流，及时主动与生产基地、物贸公司、国贸公司、积微物联等单位面对面沟通协调，确保物流降本措施科学有效执行；以64个物流降本项目为抓手，制订具体降本措施，挂图作战，确保降本目标实现，2023年物流费用较2021年降低7.54亿元，降幅达11.53%，超额完成了年度目标任务。
铿锵前行 再上台阶
　　攀钢西部物联人应对市场快速变化的步履坚实有力。组织开展生产经营管理知识培训、经营创效分享会、生产经营调研、内部单位对标等，提升经营单位管理效率和创效能力，加快“作业区”向“分公司”、“保产单位”向“保产+创效单位”的两个转变；认真梳理攀枝花市弯丘、密地、桐梓林、黄瓜园等专用线资源，确定13项核心创效项目，实时跟踪管控，2023年实现收入1.83亿元，利润6641万元；巩固既有市场，积极开拓龙蟒集团铁精矿运输、满矿矿石运输、西南钒钛科技球团（精矿）运输等新业务，2023年新增创收业务198项，产值1.17亿元；积极开拓国际市场，配合物贸公司开拓老挝铁矿石采购供应市场，完成52柜近1600吨进口铁矿石“首单”跨境业务。
　　构建智慧物流，提高运营效率。聚焦按照“信息互联互通、业务在线运行、数字智慧赋能”目标，系统策划牵头实施“攀钢数智化物流一体化管控平台”项目，汇聚星云智联等10余家业务单位合力攻，历时10个月，奋战近300天，2023年11月10日，攀钢数智化物流一体化管控平台上线运营，成功衔接供产销，形成集团数字物流业务信息中枢，推动集团物质流、信息流、价值流的耦合，初步实现“互联网+物流”高效运行。
　　推广绿色技术，打造低碳物流。协同经营单位加大新能源货车应用推广，在生石灰运输、钛精矿运输线路上使用纯电动重卡，在碳化渣运输线路上使用氢燃料电动重卡，助力攀钢建设绿色工厂，实现碳中和碳达峰。
　　2024年，攀钢西部物联直面高成本、低收费、优服务、强竞争等经营压力巨大的市场环境，前进的号角已经吹响，艰巨的任务、光荣的使命，更加激发西部物联人坚定必胜信念，加快奋进步伐，再创佳绩，再立新功。