本报讯 (记者 常河山)1月18日，现代物流报全媒体记者从安能物流总部获悉，安能物流当日发布的2023年年度业绩预喜公告显示，2023年全年实现营收预增约6%；毛利预计同比大增约70%；全年净利润不少于5.65亿元人民币。
　　2022年三季度，当快运企业深陷规模粗放式增长内卷时，安能物流创始人、CEO兼总裁秦兴华正式对外宣布开启战略转型。秦兴华认为，快运行业已经进入存量市场竞争与头部集中度不断提升的整合期，唯有以“品质和利润”为核心的有效规模良性增长，才能让公司保持行业头部的地位，而“高质量增长”则是下一阶段公司继续领跑行业的最关键能力。
　　为达成“品质和利润”为核心的战略变革，安能物流将变革目标细化为“成本最优、时效最稳、品质最好、网络覆盖最密、服务响应最快”的“五最”战略，同时还制定了“四步走”战略变革路径：从成本优化、重构组织、精细管理与网络生态四个角度具体推进变革落地。
　　通过升级分拨网络结构，优化干线路由，极限挑战成本结构，从根源上夯实安能物流总成本控制能力；集团总部从“管控”转向“赋能”，精简组织层级，重构扁平化的管理模式，将资源导向前线，充分调动了组织效率，节降成本；此外，安能物流还率先取消了全面强制包仓以及多项罚款，并设置“铁三角”机制服务网点，保证价格政策的稳定性，给网点持续减负。通过一系列自上而下的深度变革和能力建设，安能物流全网达成了“高质量增长”共识，网点盈利能力持续增强，末端时效、品质服务能力等也得到不断提升。
　　有分析认为，2023年，在外部经济环境低迷和行业竞争加剧的背景下，安能物流的业绩意味着国内快运已由“烧钱换规模”的单一货量增长模式跨入“精耕细作”的利润时代，也意味着安能物流依靠核心能力持续夯实的举措具备了穿越经济周期性的韧性。