□ 刘凯于建平
　　作为率先开启下半场智能化的车企，比亚迪在日前举办的2024梦想日上发布了多项核心技术成果，例如全球首个量产以太环网电子电气架构—璇玑、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信、与大疆合作研发车载无人机等，而且这些技术今后都将应用到量产车型当中。“加速汽车行业智能化转型，加速智驾普及，比亚迪有这个信心，更有这个能力。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，“比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，并将沿着整车智能的技术路线，引领新能源汽车的发展方向，带来更多行业领先的技术成果，加速汽车工业的变革。”
加速推进智能驾驶
　　在技术以及多产品策略的加持下，2023年比亚迪全年销售302.4万辆新车，同比增长61.9%，超额完成年初定下的300万辆目标。这也意味着，比亚迪夺得了中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军以及全球新能源市场销量冠军，成为行业“四冠王”。
　　由此来看，在上半场的电动化比拼中，比亚迪已经成为翘楚。在王传福看来，智能化是需要有电动化做基础。“安全是电动车最大的豪华，在智能车时代，更是如此。所以，我们宁可走得稳一些，也要推出最安全、最可靠的智能化产品，比亚迪坚持走难而正确的路，绝不让用户为不成熟的技术承担安全风险。”简而言之，智能化不是凭空想象，是需要有电动化做基础，对于已经拿下多项冠军的比亚迪来说，已经适合推进智能化发展。
　　记者在日前体验了比亚迪的智能驾驶，在高速路段中，基本不需要人为干预。在城区时，仅在遇到复杂路况的时候人为干预了一次。工作人员表示：“一般情况下，探头都可以进行识别，但如果在复杂的路况或者恶劣的天气下，还需要人为进行修正。”
　　此外，比亚迪还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。
　　王传福透露，在2024年，比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾版车型；未来，比亚迪计划在20万元以上车型提供高阶智驾的选装，30万元以上车型，全面标配。用更好的技术、更具有竞争力的成本，加速智驾的普及。
整车智能才是真智能
　　虽然在梦想日上，比亚迪对智能驾驶做了详细的讲解，但在比亚迪看来，智能化是一个很广泛的领域，目前行业把智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱、智驾，需用整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。
　　记者了解到，比亚迪所提到的整车智能是由一个“大脑”控制智能座舱、智能驾驶等智能化配置。这个“大脑”就是比亚迪自研的“璇玑”智能化架构。通过璇玑智能化架构，可以实现电动化和智能化的融合，打破不同系统间的壁垒。比亚迪方面表示，璇玑智能化架构可以做到实时捕捉内外部环境变化，毫秒之间将信息汇总反馈到“大脑”进行决策，迅速调节车辆“身体”状态。
　　王传福表示：“车企要做到整车智能，必须站在企业战略层面布局，要做到全栈自研、垂直整合，才能让所有的系统联动融合，这一点，目前只有比亚迪能做到。”
　　从梦想日比亚迪透露的信息来看，比亚迪在智能化方面有着不小的野心。而电动化的全面布局，则为比亚迪在智能化竞争中增添了底气。