□ 郑杨
　　近日中央财经委员会举行第四次会议，研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。
　　当前，我国正加快构建内外联通、高效便捷的物流网络，社会物流成本水平稳步下降。虽然我国物流绩效稳步提升，但存量物流基础设施网络“东强西弱”“城强乡弱”“内强外弱”等问题亟待破解，应进一步补齐短板，加快培育现代物流转型升级新动能。
　　有效降低全社会物流成本，需要加大物流基础设施网络建设。2023年，我国新增建设国家物流枢纽30个，累积形成125个覆盖全国、类型丰富的物流枢纽体系，为产业物流聚集发展提供有力支撑。未来，围绕各级物流枢纽，要进一步打通堵点，让农村物流网络日益健全，补齐物流短板。
　　有效降低全社会物流成本，需要铁路等部门持续发力。作为国民经济的大动脉和立体化交通运输骨干力量，铁路扮演着举足轻重的角色。铁路部门应进一步着眼于绿色发展方向，充分发挥市场联通、资源要素共享优势，实现商品无障碍流通、交易，为企业提供更广阔发展机遇，助推全国统一大市场建设。
　　有效降低全社会物流成本，需要加快物流数字化转型。建设低成本、高效率的物流服务体系离不开数字技术的全面支撑。要利用现代信息技术推动物流要素在线化数据化，开发多样化应用场景，实现物流资源线上线下联动。要把握数字化、网络化、智能化发展方向，提高数字技术在物流业全过程的渗透率，推动人、车、货、路的精准匹配和优化配置，从而实现社会物流总费用占GDP比重进一步降低。
　　下好发展“先手棋”，用好政策“组合拳”，物流业一头连着生产，一头连着消费，其重要性不言而喻。基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。