□ 邵芳强高佳毓
　　近年来，航运物流业作为我国现代化建设的关键产业，发展势头迅猛。首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌“丝路海运”建成，为全球业界共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣搭建起重要平台。
　　未来，积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，要加快陆海新通道、空中丝绸之路建设。在这方面，我国虽已取得诸多成绩，但仍面临港区建设不充分、港航贸信息互通不便、智能化运营管理水平较低等突出问题，因此，要在物流布局、政策协调、数字化转型等方面采取有力措施，构建起高效一体化的现代航运物流体系。
　　在物流网络布局方面，加强港区建设、拓展腹地航线，形成陆海联动的经贸网络。要重视港口的枢纽地位，合理划分不同港区的功能定位，加强港区建设针对性，提升综合实力。对于枢纽型港口，要加大基础设施投入，打造高效现代化的集疏运和中转能力；加强港口之间的协同配合，形成错位发展、优势互补的格局。此外，积极开拓腹地市场，扩宽航贸经营范围，联手铁路部门将航线规划深入内陆。完善多式联运的航运物流体系，增进港口与铁路、公路等其他运输方式的配合。尤其要加强“丝路海运”与中欧班列、西部陆海新通道等的联动发展，提高海铁联运的贸易运输效率。
　　在航贸发展规划方面，创新互联互通机制，促进港航贸一体化发展。在航运中心城市设立航运物流产业园区，倡导港口与航运企业、供应商等上下游企业整合资源，吸引相关企业集中入驻，促进产业链本地化布局，形成产业集群效应。
　　在运营服务能力方面，对航运物流全链条强化数字建设、完善服务标准。推进“互联网+航运物流”智能化发展。培养自动化控制的专业人才、引进掌握信息技术和物流管理的复合型人才。推进“丝路海运”国际综合物流服务平台建设，提供贸易、物流、金融等一站式服务。