□ 本报全媒体记者 贾奥胜
　　今年《政府工作报告》提出，实施降低物流成本行动。困扰物流业多年的“降本”课题待解。多式联运作为现代综合交通运输体系的重要组成部分，在中国得到了迅猛发展。近年来，我国不断推进“公转铁”“公转水”，深入推进多式联运“一单制”“一箱制”，不断改善营商环境，持续提升交通物流整体效能，降低物流成本，不断完善了综合运输网络。
2024中国多式联运合作大会3月28~29日举办
　　2024年3月14日下午，中国集装箱行业协会通过线上平台举行了媒体发布会，宣布将于3月28~29日在湖北武汉召开以“多式联运构建开放新格局”为主题的2024中国多式联运合作大会。
　　降低物流成本的大背景下，我国多式联运发展到了什么阶段？运输结构如何进一步调整？国家综合货运枢纽补链强链等一系列政策如何影响运输行业？本次大会将会带来业内最新观点。
大会将同期举办三场论坛
　　发布会上，中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原向与会嘉宾详细阐述了大会的筹备情况。她表示，本次大会将举办三场论坛，包括大会主论坛、多式联运战略衔接高层圆桌会和多式联运全产业链合作论坛。
大会关注七大热点话题
　　本次大会将围绕多式联运行业的七大热点话题展开深入讨论，涵盖多式联运的发展变化趋势及政策环境、中国铁路现代物流体系建设及多式联运发展举措、多式联运构建国际物流新通道建设经验及趋势、内河港在多式联运和多向联通的发展路径、多式联运新装备、新箱型带动服务模式创新、内陆枢纽与海港联动，构建跨区域多式联运体系及多式联运带动枢纽经济与产业联动等方面。
　　发布会上，李牧原还对多式联运在中国的发展前景进行了展望。她强调，伴随我国多式联运的快速发展，中国集装箱行业协会成为推动发展的重要力量。在党的二十大精神指引下，大会将以构建新发展格局、调整运输结构和建立全国统一大市场为发展导向，围绕多式联运发展路径、多式联运全产业链合作、多式联运枢纽带动枢纽经济、多式联运通道建设、多式联运装备创新等主题开展深入交流、推出服务产品。
　　随着2024中国多式联运合作大会的临近，预计这将是一个展示中国多式联运最新成就和未来方向的平台，同时也是推动物流行业创新和升级的重要机遇。