本报讯背靠绵延壮丽的大屿山，面向联通世界的香港国际机场，坐落于赤鱲角南端的国泰货运站是香港航空货运设施集群中的一员。新鲜农产品、紧急包裹、医药品、贵重商品、超大超重货物……这座货运站昼夜忙碌，向全球各地输送各类货品。“2023年，香港国际机场处理了约430万吨货物，有望再次蝉联全球最繁忙的货运机场，这一数字将进一步巩固和提升香港作为国际航空枢纽的中心地位。”日前，由国际航空运输协会主办的世界货运研讨会首次在香港举行，香港特区政府财政司司长陈茂波在开幕仪式上表示。“作为粤港澳大湾区国际货运门户，香港这个‘超级联系人’肩负着促进货物进出口贸易的重要使命。”香港机场管理局商务执行总监陈正思向记者介绍，最新统计数据显示，大湾区内有约75%的货物经香港国际机场转运至世界各地，当中大部分为电子商贸产品。
　　为增速提效，香港机场管理局在大湾区各城市积极布局，建立货物流转新机制。其中，香港国际机场东莞空港中心于2023年4月展开先导计划，货物在东莞完成一站式上游服务后，经水路抵达香港国际机场，再无缝转运至全球。“这一海空高效联运模式，令运输成本减少50%、运输时间节省30%。”陈正思期待，未来将该模式扩区扩容，更好发挥香港优势，服务大湾区所需。
　　24小时电子清关系统、航班起飞前3小时仍可接收货物、30架冷冻拖卡车队、55个货运停机位……提及香港国际机场的优势，陈正思侃侃而谈，“我们是全球首个获得所有4项国际航空运输协会CEIV特殊货物运输认证的机场，货物类别涵盖医药品冷链、鲜活货物、活生动物和锂电池。这为香港国际机场开拓高增值空运服务奠定了坚实基础。”
　　发达的航空运输能力加上货运服务供应商的专业服务，为香港航空货运发展稳步前行提供保障。
　　“如何让服务既安全可靠、又快捷高效？咱们面前这套全自动的物料处理系统，就是国泰货运站的‘骨干’。”国泰航空货运服务总经理王守廉不无自豪地对记者说。
　　专门摆放医药品的智能温控仓、用于探测锂电池安全的热成像设备、全面无纸化的电子提货区……环顾四周，国泰货运站的每个角落，人员操作与货物流转皆是一片井然有序的图景。“展望未来，国泰货运业务的发展将更加注重数码化和智能化，致力提供精益求精的服务。”王守廉说。（陈然）