□通讯员罗辉
　　今年以来，攀钢西部物联公司充分发挥物流产业链优势,积极推进经营协同、产业协同,全力打好服务保产、成本管控、经营创效“组合拳”，持续提升企业竞争力、扩大品牌影响力,增强了企业整体服务保障和降本增效能力。1~2月，该公司实现物流降本5364万元，超奋斗目标353万元，降幅达5.35%；深入推进14个核心创效重点项目，实现收入5359万元、利润915万元。
　　夯实基础，提升服务保产能力
　　该公司以满足基地物流需求为导向，持续优化运输秩序、深化资源共享、强化指挥功能，灵活调整运输模式，实现运输组织流程模块化、标准化，持续提升物流运输效率和保障能力，不断提高物流服务水平。
　　聚力攻克攀枝花基地接卸车“瓶颈”，完成一季度清洁运输既定目标。一季度铁路运输方面，克服厂内、支线拥堵，保有量居高不下等困难，从湾丘、永郎、桐子林等地发运矿石、矿粉、球团到攀枝花基地，在原有基础上每天增加2~3列共100余车。汽车运输方面，取消了不符合国五标准的3桥、4桥灰罐运输，采用符合要求的拖挂罐车运输，并与攀钢钒协调活灰装卸改仓事宜；与炼铁厂协商改造厂内2处装车点以适应国六以上的2桥车运输；置换其他单位的国六以上标准车辆进入攀钢主厂区服务。
　　总结铁路局“蔺家楼”模式成效，推广转化“经久”模式，持续压降局车延占费。合理安排列车接发，提前沟通协调，优化勾作业计划，提高解编作业效率和局车在厂周转率，1~2月局车保有量538辆；做好卸车组织，坚持先到先卸原则，缩短翻车机等待配车时间，确保翻车机可卸车充足；盯控装车环节，提前做好车辆选配组织，加强座架线装车作业过程监控，提高座架线车辆取配及时性，安排专人对座架进行催装催卸，严格按照日装配座架不低于8翻320车组织，确保日装车计划顺利完成，1~2月产品外发58.15万吨；进一步加强外发重车按上下行、到站、重庆枢纽、大弯镇专列集结发出降费用，1~2月编组专列76列，减免延占费约137万元。
　　持续提升卷钢产品外发装车能力。对厂内座架场地采取场地重新规划、调整座架摆放区域、吊车天操改地操等措施，提高了座架摆放能力；结合春节期间发运计划和座架需求，通过集中组织汽车回送座架、解决厂内座架堆放场地等措施，满足春节期间产品外发所需；新增热轧偏跨21道无人吊车向西昌钢钒互供料卧装座架装车发运业务，月均发运4万余吨；加强各型座架的回送管理，逐步增加热轧卧装座架发运比例，力争达30%的发运量；新增冷轧发运光伏卷钢业务，在10道集中生产，保障最高50车/天的摆架能力。
　　切实推进25m钢轨新方案试运，先后投入新制作的加固装置8组在管内绵阳北、红牌楼、石板滩等地开展了4次试运工作，试运期间加大新装置试运次数以验证新装置功能，配合铁科院收集数据，力争尽快对装置进行优化，确保新型方案尽快落地以便从根源上消除运输安全隐患。
　　聚焦目标，提升成本管控能力
　　“逆水行舟，不进则退”，紧紧围绕“攀钢2024年物流降本基本目标1.80亿元（降幅3%）、奋斗目标3.01亿元（降幅5%）”，直击物流降成本的“难点”“痛点”问题，扎实开展物流降本工作。
　　由攀钢集团有限公司运营改善部牵头，攀钢西部物联公司协同，制订并发布《攀钢集团有限公司2024年物流降本工作实施方案》，确定降本措施及项目清单，动态化管理降本项目。同时积极构建以攀钢物流管理中心（西部物联）总负责，各有关单位分工负责的“1+1+3+N”物流降本工作新机制，依托智慧物流平台，在调整结构、控制数量、优化价格三个维度下功夫，有效管控物流成本，进一步压降物流费用。
　　攀钢西部物联公司对供、产、销物流环节进行深度梳理，厘清供产销物流业务及成本现状，针对性制定降本措施，形成物流降本项目45个，压紧压实供产销单位责任，发挥协同效应，提高供应物流介入比例、加快生产物流优化、深度管控销售物流等措施，今年1~2月实现物流降本5364万元，超奋斗目标353万元，降幅达5.35%。
拓展空间，升经营创效能力
　　积极拓展社会物流运输市场，保持对外竞争力。提升专用线的内部运输保障和外部市场的服务范围和能力；充分发挥危化品运输资质作用，做大内部危化品供应、销售运输市场；构建公水联运、铁水联运、江海联运的多式联运体系；深入推进鸿舰专用线、厚坝专用线、石灰石矿专用线、格里坪专用线的整合及启用，提升对社会的服务能力，大力拓展物流业务。
　　根据企业发展规划及生产经营重点，确定14个核心创效重点项目，通过制定推进计划，实施重点管控，弯丘球团发运、石灰石矿运输、矿三线铁精矿发运、本部外委加工矿运输、红狮燃煤铁路运输等核心创效项目超进度完成，1~2月实现收入5359万元、利润915万元。
　　加快推进数智化物流建设，持续赋能创效。在完成攀钢钒、西昌钢钒、钛材公司、攀长特四家基地单位物流业务推广覆盖工作的基础上，于1月23日完成股份公司物流业务于攀钢数智化物流平台的上线运行，于3月7日完成业务竞价模块上线，为物流业务的外委开展竞价、降低经营风险提供了支撑。
　　大力推广绿色技术，以低碳物流赋能提质增效。试用氢能重卡运输攀钢聚钛科技至攀枝花金江工业园区的碳化渣；厂区通勤客车新能源占比达36%；携手国内新能源汽车龙头企业，以攀枝花白马铁矿至西昌钢钒铁精矿为运输场景，推进25台安全、可靠、经济、智能且零排放无污染的纯电牵引车应用，以清洁能源运输赋能绿色物流；该公司与合作伙伴共同投资500多万元，在攀钢西昌钢钒厂区外新建的一座大型电动汽车充电站——“西部物联充电站”，通过相关部门验收正式投入运营，是一个集先进科技、智能化管理、安全保障以及人性化服务于一体的综合设施，以更好助推西昌钢钒“超低排放A级钢铁企业”目标实现，满足企业自身及社会日益增长的电动机械设备用电需求。