□本报全媒体记者马敬泽
　　4月9日，中国物流集团有限公司所属国际速递供应链管理有限公司（以下简称：国际速递公司）正式开通郑州至菲律宾克拉克的货运航线。
　　该航线主要运载跨境电商及生鲜冷链货物，计划每周定期执飞两班，每班往返航班共可装载货物30余吨。
　　据了解，这是国际速递公司继郑州至日本大阪、郑州至菲律宾马尼拉、郑州至泰国曼谷航线开通以来所开通的第4条国际货运航线。
　　而中国物流集团有限公司（以下简称：中国物流集团）今年以来的动作不止于此。
“走出去”行动
　　今年2月29日，国际速递公司成功开通郑州至日本大阪的货运航线。而此前的2月26日，中国物流集团所属中铁物总供应链科技集团成功组织开通了山西阳泉首列中亚班列（阳泉-塔什干）。
　　自组建成立以来，中国物流集团在“走出去”的道路上不断布局，在中欧班列、国际航空货运等方面均取得成果。
　　围绕郑州机场枢纽开展国际货运是中国物流集团推动“走出去”的一大部署。2022年9月29日，国际速递公司正式落地河南郑州，国际速递公司董事长李勇昭在揭牌仪式上表示，公司的愿景就是在不远的将来成为中国的Fedex、UPS、DHL。
　　国际速递公司的成立为中国物流集团构建国际贸易和物流运输安全通道提供助力。
　　专家指出，国际速递公司的成立不仅有利于优化河南物流资源，加速郑州国际物流中心建设，还能完善“通道+枢纽+网络”物流运行体系，推动搭建覆盖APEC主要国家地区的国际空运网络。
　　若国际速递公司的国际化仍立足国内，那么2023年9月在新加坡挂牌成立的中国物流海外有限公司就是集团正式在海外落子的“桥头堡”，被集团寄予厚望。
　　中国物流集团党委书记、董事长李洪凤在公司的开业仪式上表示，拓展海外布局、提升境外服务能力，是中国物流集团服务国家战略的必为之举，而海外公司的成立，是集团国际业务发展的新起点。
　　海外公司的构建，似乎预示着中国物流集团“走出去”之路进入新的阶段。中国物流集团2024年工作会议上提到，2023年，集团组织匈塞铁路、雅万高铁、中泰铁路、马来西亚东海岸铁路等项目物资供应服务，国际班列发运量增幅91%；2024年，集团也把“推进海外布局”作为价值创造的“增长极”。在1月举行的2024中国企业信用发展论坛上，中国物流集团党委副书记、总经理廖家生也指出，集团正在布局国际大通道及海外仓的建设。
金融和技术是重点
　　在打造国际化物流企业的同时，中国物流集团也在金融、供应链、智慧物流等领域频频“出牌”。
　　据不完全统计，中国物流集团目前已经出资或共同出资成立企业8家，涵盖供应链、智慧物流、金融等多个领域。
　　4月8日，中国物流集团与浙商银行签署战略合作协议，双方提出将在供应链金融、投融资业务、跨境金融、财务公司合作等方面持续深化交流。
　　而在不久前的3月27日，中国物流集团财务有限公司获批开业。国家金融监督管理总局北京监管局发布的批复显示，该公司由中国物流集团全资控股，注册资本为30亿元人民币，胡梅担任董事长。
　　实际上，中国物流集团在金融领域的动作，与我国相关政策有着密切关系。3月7日，财政部发布《2023年中国财政政策执行情况报告》，明确将健全现代预算制度作为新一轮财税体制改革的重要方向之一。
　　另一方面，将财务功能“分出去”，成立专门的财务公司进行财务管理成为越来越多企业的选择，这些专业化的财务公司能够有效降低企业财务风险，为企业融资提供便利，实现企业财务的高效管理。记者了解到，中国物流集团财务有限公司董事长胡梅，就曾担任中国物流集团财务金融部资金中心主任。
　　此外，技术创新也是中国物流集团布局的重点。在中国物流集团成立的企业中，涉及技术服务、开发、资讯、交流等业务的企业有3家，涉及供应链管理服务的有4家，涉及工业互联网数据服务的有3家，涉及软件开发的有4家，“供应链”“技术”“互联网”是这些企业经营业务的关键词。
　　中国物流集团2024年工作会议提到，2023年，集团设立研究院（即“中国物流集团科技研究院有限公司”，以下简称：研究院）和物流数科公司，形成“1+2+M+N”科技创新组织体系，新取得发明专利同比增长55.5%。
　　科技公司的成立为集团的技术创新与数据安全带来一定帮助。爱企查显示，物流数科公司拥有两项软件著作权信息，包含主数据管理平台和数据清晰软件。而该公司自主研发的“中央企业境外安全综合管理平台”也获得了国务院国资委2023年智能监管业务模型创新活动优秀应用奖，为集团出海提供技术支持。
国际对标怎么样？
　　作为一家综合性现代物流企业，国际化本就是中国物流集团全方位布局的重要方向。在中国物流集团规划的发展战略中，“全球化发展工程”被作为三大重点工程之一，“国际物流服务集群”则是五大业务集群之一。
　　中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司等4家公司整合而成。而中国铁物、中储股份、华贸物流、国统股份4家上市公司的加持，更让中国物流集团具备成为“物流航母”的足够实力。
　　在组建为中国物流集团之前，中铁物资、中国储运、华贸物流等企业就已在国际业务板块深耕多年。其中，中铁物资开拓了非洲以及东南亚、美洲等铁路物资市场，中国储运的仓储网络覆盖亚洲、欧洲、美洲等世界主要经济区域。集团的成立，无疑能将这些原有的国际资源进行整合，为企业的顺利出海提供“原动力”。
　　而在集团成立后，这些企业的国际化实力也在不断提升。在全球物流业权威杂志《Transport　Topics》公布的2023全球海运、空运货代50强榜单中，华贸物流国际空运业务全球排名第16位，国际海运业务全球排名第14位。
　　业内人士认为，中国物流集团在物流、仓储、国际货代等环节均有华贸物流、中国储运等公司的支持，在应对国际业务时也能更加从容，这为其在海外的拓展奠定了充足基础。可见，中国物流集团打造“世界一流综合性现代物流企业集团”的野心，并非没有实力支撑。