中国汽车流通协会副秘书长郎学红：
　　《推动消费品以旧换新行动方案》首先明确了资金来源由中央财政和地方财政共担，双方联动、互补；其次，这一轮的报废更新与以旧换新形成了联动。在2009年汽车报废更新、以旧换新时，发布了一些具体的支持政策，但没有形成联动。此次把与以旧换新关联的二手车交易、报废回收、汽车后市场、汽车金融等所有内容全都涵盖在内了，政府在整个操作层面和具体的流程上，做了非常细的考虑和安排。
商务部研究院学位委员会委员、研究员白明：
　　以旧换新不仅是为了拉动经济。如果原来的设备用得非常好，却将其淘汰并不可行。之所以更换新产品，一定是因为相比以前，这个产品能解决很多问题，例如有助于低碳、绿色或者数字化转型，这些都是亟须发展的领域。我国新能源汽车市场发展势头良好，这也是支持汽车换“能”的重要基础。对于一些汽车车主来说，他们的汽车经过多年使用，可能喜欢目前更新的车型，或者需要用新能源车将旧车淘汰。