□本报全媒体记者 雨辰
　　4月15日，有网友发文称，以色列国防部网站屏蔽了中国大陆的所有IP。
　　这种说法是否属实，以色列对是否扩大对中国IP封禁？是否影响中以电商贸易及物流合作？《现代物流报》“巴以冲突与物流”栏目记者进行了核实。
大陆IP无法访问以色列国防部网站
　　记者登录以色列国防部官方网站发现，该网站已无法访问。而于中国香港与日本工作的两名媒体人都向记者表示，他们能够正常访问网站。
　　中国大陆IP是否都已无法访问以色列国防部网站？
　　记者通过阿里云网络拨测工具检测了我国各区域在该网站域名的可用性情况。
　　结果显示，来自中国大陆各地区的服务器在访问该网站时的HTTP状态码均为503，HTTP详情为“Service　Unavailable”。
　　记者查阅资料发现，503通常意味着服务器暂时无法处理客户端的请求。
　　此外，记者也访问了其他国家国防部网站，俄罗斯、英国、法国、德国、新加坡、加拿大、澳大利亚国防部网站均可正常响应，日本防卫厅、美国国防部则不能正常响应。
以色列物流企业网站仍正常
　　以色列国防部网站的不可访问，是否意味着以色列其他相关部门与企业的网站也不再对中国大陆开放？
　　现代物流报全媒体记者调查后发现，以色列政府官方网站仍能正常访问，其相关部门如运输与道路安全部、通信部等网站也能正常访问。
　　此外，全球十大航运企业之一、以色列最大航运企业以星综合航运有限公司，以及W.T.A货运公司、佐迪亚克海运公司（Zodiac　Maritime　Ltd.）等以色列主流物流企业的官方网站也能在中国大陆正常访问。
　　据了解，以星综合航运有限公司（以下简称：以星航运）是世界上最大的集装箱航运公司之一。在“2023全球航运公司品牌价值10强榜单”中，以星航运排名第10位。
　　W.T.A有限公司官网显示，该公司于2001年成立，旨在为飞往以色列的航空公司以及货运运营和销售领域的线下航空公司提供G.S.A和G.H.A服务；佐迪亚克海运公司属于以色列奥弗家族，是一家拥有并租赁大型船舶的国际船舶管理公司。
　　实际上，以星航运与中国的联系也十分紧密。其于1998年在中国成立了独资子公司——以星综合航运（中国）有限公司。该公司为客户提供各种广泛的进出口通道，包括北美、欧洲和地中海地区、澳大利亚、西非、中东和东南亚地区的往返服务，并在中国各地开发了一套完整的服务网络。
　　航运咨询机构Alphaliner近日发布的数据显示，截至4月9日，以星航运运营船舶数量达到131艘，总运力为707,332　TEU，超越台湾阳明海运集团707,018　TEU的总运力，成为全球班轮公司运力排行榜的第九名。
禁访背后：理由国家安全？
　　随着巴以冲突、伊以冲突不断深入，以色列的安全形势也面临多重挑战。
　　据以色列《国土报》消息，以色列主要信息中心近日遭到重大网络攻击，攻击者不仅破坏了数据中心，还创建了一个网站来传播被盗数据。
　　以色列的航运业也遭受威胁。2023年11月，以色列与哈马斯战争期间，佐迪亚克海运公司（Zodiac　Maritime　Ltd.） 旗下的一艘油轮“中央公园号”在亚丁湾遭到疑似索马里海盗的袭击。
　　不过，中国在此次冲突中并未“选边站队”，而是呼吁各方和平解决问题。据《环球时报》报道，4月15日，中国政府中东问题特使翟隽在会见以色列驻华大使潘绮瑞时表示，有关各方应保持最大限度冷静克制，在加沙地带立即停火止战，在“两国方案”基础上实现巴勒斯坦问题政治解决。
　　另一方面，自1992年中以建交以来，两国关系也在多年交往中得到持续健康发展。
　　以色列驻上海总领事爱德华·夏皮拉曾表示，两国关系经受住了复杂国际形势的考验。以中关系虽然经历了很多起起伏伏，但是两国一直坚守着相互尊重和友谊的基石。
　　而在2022年由郑州大学亚洲研究院、河南大学以色列研究中心及社会科学文献出版社共同发布的《以色列蓝皮书：以色列发展报告（2021）》中指出，中以两国正式建交以来，在经济贸易、产业合作、文化交流等方面拥有良好的合作基础，2014年，两国建立了中以创新合作联委会机制；2017年，两国正式建立“创新全面伙伴关系”。
　　该报告显示，在电子信息领域，中以主要在软件工程、电子与电子工程、工业工程等领域开展合作，影像科学的合作论文质量最高。
　　在产业研发方面，以色列已与我国的山东、浙江、广东等省（自治区、直辖市）通过联合研发项目、共建平台等开展了合作研发。
　　可以看到，在巴以自去年以来的新一轮冲突中，中国官方始终保持客观与公正态度。中以两国本无冲突，且在电子信息领域拥有良好合作，国防部网站禁止中国大陆IP访问的行为并没有道理。