□黄爱林
　　自从四川自贡开通“低空生命线”，以及春节期间彭州无人机外卖爆火，让低空物流这种新方式走进大众视野。四川发展低空物流新业态还有哪些探索？面对新业态，如何化潜力为动力，抢占产业新高地？记者进行了调研走访。
发挥飞行器制造端优势拓展未来低空物流的应用场景
　　在彭州白鹿镇的露营点，消费者通过手机小程序点咖啡，仅需十几分钟就能收货。这是四川翔彭智航科技有限公司与四川送吧物流科技有限公司携手打造的无人机外卖服务。这一服务上线首月，飞行突破1000架次，目前已开通航线30条。
　　无人机外卖服务的火爆，让翔彭智航董事长周小明看到了市场潜力。除餐饮外卖这一应用场景，“空中巴士”正在为乡镇之间文件、物品的即时配送带来便利。周小明介绍：“乡镇之间没有城市便捷的闪送服务，一些紧急文件、物品就可以通过无人机送往目的地。无人机按固定轨道飞行，不需要飞手操作，仅需统一的调度平台管理，就能实现真正的‘无人’配送。”
　　不仅如此，四川还在松茸等高附加值农产品运输、山区基础设施建设物资运输、极端环境物资运输等领域开展低空物流试验，为丰富应用场景提供了宝贵经验。周小明认为，目前四川存在很多潜在的应用场景，比如区县之间、乡镇之间、乡镇与区县之间的支线、末线物流等，许多省外企业也表示愿意来川做试运营，寻找商业化推广的机会。
　　在承担低空物流运输任务的飞行器制造端，四川企业的比较优势日益凸显。据不完全统计，四川低空经济产业相关企业已有200余家，其中整机制造企业20余家，飞行器相关零件制造、信息技术服务等企业百余家。“四川的禀赋优势就是飞行器制造企业特别多。可用于低空物流服务的中大型无人机，在制造成本、技术迭代升级等方面的成本都特别低，机型也很成熟，很适合承担未来低空物流中的应急医疗、特殊物资、支线物流等场景运输配送服务，吸引了湖南、新疆等地人士来考察。”四川垚磊科技有限公司总经理李图玖说。
尽快试验出更多应用潜力跑通低空物流的商业模式
　　2024年3月，工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。方案明确指出，到2027年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用；到2030年，“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行。 （下转12版）
（上接9版）目前，低空物流领域是一片蓝海，以无人机为运行主体的低空物流是最有可能在5年内实现成熟应用的领域。李图玖告诉记者：“低空物流从去年下半年开始被‘炒热’。平面的物流交通网变为立体，是从‘二维’到‘三维’的质变。一方面，它需要更加集约的统一管理来保障整体的运行安全，另一方面，它对于人们的生活习惯是一种颠覆，需要一定的时间来推广。我们迫切希望抓住窗口期，尽快试验出更多的应用场景、应用潜力，跑通商业模式，形成低空物流全套解决方案。”
　　针对这一商业场景，杭州迅蚁网络科技有限公司在川注册成立了四川送吧物流科技有限公司，自贡日前开通的“低空生命线”就出自这家公司之手。“四川地处中国西南地区，山地、平原、丘陵等地貌并存，为低空物流的发展提供了非常多样的应用场景。同时，四川的地面交通运输网络发达，为低空物流提供了便捷的连接和转运条件。四川依托健全的电子信息产业，在低空物流行业相关配套设施建设、低空物流网络管理方面已经具备了足够潜力。”公司负责人介绍。
延伸优势 实现低空物流的本地化常态运营
　　在当前低空物流发展的快车道上，关键竞争点在于深度挖掘需求，尽快形成有效成熟的商业模式，在低空物流体系整体统筹谋划、体系建设等方面率先破局。
　　中国民航局第二研究所无人机智能交通技术中心主任张建平，在2024西部低空经济产业生态大会上分享的2023年无人机飞行活动数据显示，成都目前批复的试飞空域占比不足杭州的三分之一，但成都的飞行小时数、飞行架次与杭州、深圳不相上下，活跃度较高。
　　记者发现，湖南、新疆等地，以及合肥等城市，以空域开放和运营服务进行招商引资。“当前阶段的关键是探索怎么把飞机‘用起来’。合肥的做法就是先做应用、先开放场景，为制造企业在当地的运营提供支持，以此逐步吸引企业在当地制造和研发。”李图玖说。
　　受访的无人机制造企业表示，目前，跑通下游产业链、形成完整的运行方案是当前低空物流体系建设的关键一环。他们愿意在原有的研发、制造团队基础上，成立运营服务团队，面向市场提供更广阔的低空物流运营服务。另外，低空物流规模化发展，需要设施网、通信网、航路网、服务网这“四张网”的建设。谁来统筹“建网”、谁来负责“管网”等一系列问题，都需要深入思考、统筹规划、不断完善。由于涉及空域的管理和运行，就需要有关部门统一进行规划和管理。
　　当前，越来越多的四川企业正努力把“造飞机”的优势，延伸到下游产业链中。因为制造端和运营端相结合，能够促进产品的迭代更新，巩固和加强制造端优势。作为无人机制造企业的负责人，李图玖希望通过成立相应的运营部门，尽快在四川本地推广无人机物流配送。“实现低空物流的本地化常态运营，还可以促进产品迭代升级，完善产品矩阵，形成配套低空物流解决方案并进行推广。这是一举多得的事。”