今日  首页 - 钢铁物流 - 综合物流 - 物流云计算 - 帮助    
  文章搜索
用户名:  密码: [订阅注册] [找回密码]  
中国钢铁工业协会、市场调研部处长汤宏雪:
钢材需求端继续分化 粗钢表观消费量降幅有限

  □ 彭翠亭
  今年钢材需求如何?有哪些变化?为更全面了解今年钢材需求特征,兰格钢铁网在兰州召开了“兰格钢铁网2024年甘肃地区钢铁产业链高峰论坛”,特邀中国钢铁工业协会市场调研部处长汤宏雪,对我国钢材品种结构产需现状及发展趋势进行了全面分析。
  汤宏雪表示,今年钢材需求端将继续分化,总体呈现下降的趋势,其中制造业钢需增长、建筑业钢需下降,房地产行业将继续的探底。不过从房地产方面来看,随着下调房贷比例、房贷利率,部分城市取消限购,以及“三大工程”等政策的稳步推进,房地产投资降幅将出现收窄,但仍处于下降态势。预计2024年房屋新开工面积下降10%,商品房销售面积下降5%。
  基建方面,汤宏雪分析认为,2023年四季度国家增发的1万亿国债,已经落实到1.5万个具体项目上,今年上半年将全部开工。同时,积极的财政政策也利好基础设施建设,但地方政府2024年仍面临较大的财政压力,因此总体基建投资增速或将收窄。
  制造业将继续保持较快增长。在设备更新和消费品以旧换新的配套政策措施、新型电力布局体系建设规划等政策支持下,利好机械、家电、汽车、能源等行业。我国造船企业手持订单充足,保持在1亿吨以上,部分企业订单已排产至2027年。随着《2023年国际海事组织船舶温室气体减排战略》出台,将拉动绿色新船需求。
  同时,欧美进入补库阶段,海运需求旺盛和海运船舶绿色化利好船舶和集装箱行业,也利于钢材间接出口。在“多式联运”“公转铁”“散改集”等政策影响下,内贸集装箱需求将会增加。
  此外,石油、天然气、油气管网等能源设施将保持良好态势。2023年8月颁布的《新型电力布局体系建设规划(2023-2030)》,包括庞大的电源工程和输电工程,特别是清洁能源,今年是实质启动年,将支撑型钢、结构用板材与管材、电工钢等品种的需求。
  汤宏雪认为,从长期来看,2020年粗钢表观消费量见顶后,过去三年处于持续下降态势;对比美国和日本等发达国家情况来看,粗钢表观消费量见顶后的5年下降幅度在5%左右,15年下降幅度在10%左右。因此,虽然国内粗钢表观消费量在下降,但降幅较为有限,不会如大家预期中下降到6亿吨、8亿吨那么悲观,未来5到10年粗钢表观消费量大概率维持在9亿吨到10亿吨之间波动。
 本文评论                                        评论数()  更多>>
评论正在加载中...
 发布评论
 用户名: 密码: 匿名
最大长度:500 还剩:500
 
   综合物流近期报纸查看                                 更多>>
 
  本文所在版面导航
·钢材需求端继续分化 粗钢表观消费量降幅有
  本文所版面
【第 7 版:钢铁物流】
现代物流报社 http://www.xd56b.com/ 版权所有123
技术支持:喜阅网(www.xplus.com)