京津冀港口集群建设在协作、能力提升、货物吞吐量、绿色智慧港口建设、集装箱航线拓展、功能定位以及国际班列运行等方面均取得了显著成效。这些成果不仅促进了京津冀地区的经济发展，也为我国对外贸易和国际物流提供了有力支撑。
天津港：发挥“硬核”优势打造海洋产业
　　乘着京津冀协同发展和共建“一带一路”的东风，依托港口战略资源核心优势，天津加快建设北方国际航运核心区。天津港通达全球180多个国家和地区的500多个港口。2024年1月至4月，天津港完成货物吞吐量1.88亿吨，同比增长3.5%，集装箱吞吐量739.81万标箱，同比增长6.2%，再创历史同期新高，带动天津市外贸规模进一步扩大。
　　天津港正在实现“货通全球”：北京的汽车运往东南亚，装满进口矿石的列车驶向中国西北，日韩生产的日用品短暂停留后发往蒙古国，新疆的番茄酱从这里“乘船出海”前往欧洲……
　　同时，依托港口优势，东疆综合保税区近年来大力发展飞机、船舶、海工装备等融资租赁业务。作为全球第二大飞机租赁聚集区和全国最大的租赁飞机资产交易中心，东疆综合保税区飞机租赁交付数量超2000架，飞机、船舶、海工产品租赁占全国80%。
　　唐山港：依港聚产 实现产城共兴
　　2023年唐山港全港完成货物吞吐量84217万吨，同比增长9.53%，成为全球第二个年吞吐量超过8亿吨的港口。其中曹妃甸港区完成货物吞吐量53507万吨，同比增长8.24%。
　　唐山港地处环渤海中心位置，西接京津，东与日韩隔海相望，是华北地区海运转运的重要枢纽之一，拥有251.33公里大陆海岸线，建成矿石、煤炭、原油、散杂、LNG（液化天然气）、液体化工等生产性泊位144个，具备接卸25万吨级至40万吨级超大型船舶的口岸设施，拥有粮食、活畜、肉类、冰鲜、木材、水果、整车进口7类指定口岸资质，获批二手车出口试点。
　　近年来，唐山市将大港口作为加快构建现代化产业体系的支柱之一。开港30多年来，唐山港全港235条海上货运航线，通达近80个国家和地区的200多个港口。依托腹地发达的铁路运输网络，唐山港在我国西北、华北、东北等地布局内陆港55个，“唐山港-二连浩特-俄罗斯”等国际班列实现常态化开行。
　　随着港口功能的完善、辐射带动能力的增强，唐山深入实施“海洋+”行动计划，依港聚产、以海强市，港城融合、产城共兴，全力打造沿海经济增长极。