2014至2023年十年间，天津和河北两地的港口均展现了各自独特的货物和集装箱吞吐量的变化态势。
　　天津港，作为华北地区的重要港口，其货物吞吐量在5亿吨的范围内波动，总体保持稳定。尤其在2017年，面对可能的外部经济环境或政策调整，它经历了一次小幅的下降，但随后的两年迅速恢复并有所增长。然而，与货物吞吐量相比，天津港的集装箱吞吐量则呈现出更为明显的增长趋势，从2014年的1406.1万标准箱跃升至2023年的2219.0万标准箱，年均增长率超过5%，凸显了其在国际贸易中地位的日益增强。
　　河北港口，作为华北的又一重要物流枢纽，其货物吞吐量在过去十年里实现了显著增长。从2014年的9.5亿吨到2023年的13.6亿吨，增幅达43%，这背后或许反映了该地区经济的蓬勃发展、对外贸易的增加以及物流网络的日益完善。特别是2017年，货物吞吐量实现了14.3%的高增长，这无疑是一个重要的转折点。
　　河北港的集装箱吞吐量也呈现出类似的增长趋势。从2014年的183.7万标准箱增长到2022年的498.3万标准箱，增长率高达171%，这标志着河北港在集装箱运输领域取得了显著的进步。然而，值得注意的是，2019年和2023年，集装箱吞吐量出现了下滑，这可能与全球经济形势、贸易政策或航运市场的波动有关。
　　总的来说，天津和河北的港口在过去十年中都取得了不俗的成绩，为地区乃至国家的经济发展做出了重要贡献。未来，面对全球经济和贸易形势的不确定性，两地港口都需要继续加强基础设施建设，提高物流效率，以应对新的挑战和机遇。