□本报记者马敬泽
　　一次犯错，或可以理解；屡屡犯错，这是什么情况？
　　经过半年多的立案调查，日前，锦州港股份有限公司（以下简称：锦州港）被坐实财报虚假记载，四年虚增营收超86亿。
　　5月31日，锦州港公告称，已收到证监会的《行政处罚及市场禁入事先告知书》 （以下简称：《告知书》），其中显示锦州港2018年至2021年年度报告存在虚假记载，触及股票被实施其他风险警示的情形。
　　6月3日，锦州港A股及B股股票停牌，6月4日复牌后被实施ST，股票简称变更为ST锦港、ST锦港B。
　　锦州港是辽宁省重点发展的北方区域性港口，也是中国辽宁沿海经济带建设战略中的重要节点之一。同时，锦州港是连接蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东地区陆域距离最近的进出海口，具有重要的战略地位。
　　然而，如此战略港企却是……
86亿：虚报收入占37.9%
　　证监会《告知书》显示，锦州港为了做大收入和利润、满足银行贷款需求，于2018年至2021年向大连和境、宁波百荣、上海银鸿、宁波朗逸、重庆岳城川聚五家公司采购电解铜、沥青、铝锭、棉花、橡胶等大宗商品，并与上海盛辙、舟山丰聚益尚两家公司签订销售合同。
　　然而，锦州港与上述七家公司开展的贸易业务无商业实质。采购资金从锦州港流出后，经过大连和境等五家供应商进入锦国投集团名册公司（资金池）。当锦州港客户上海盛辙、舟山丰聚益尚需要支付锦州港货款时，锦国投集团名册公司（资金池）将资金支付给这两家公司，由这两家公司支付给锦州港。《告知书》显示，锦国投（大连）发展有限公司（以下简称：锦国投）曾为锦州港全资子公司，2018年6月后，锦州港持有锦国投股权比例下降至33.34％，但仍为第一大股东。锦国投统一管理锦州港上游供应商、下游客户公章使用、合同签订、银行账户转账，配合锦州港开展贸易业务。
　　也就是说，锦州港是利用其控股公司锦国投使采购资金“左手倒右手”，再将其虚假交易所得的所谓“营收”等数据计入财务报表，这一行为已涉嫌违法。
　　据统计，2018～2021年，锦州港累计虚增营业收入约86.24亿元，虚增利润约1.79亿元。而据锦州港发布的年报估算，2018～2021年，锦州港共实现营业收入约226.92亿元，也就是说，锦州港四年来的虚增营收占其公布收入的37.9%。
　　其中，2018年虚增收入约为21.2亿元，占当年营业收入的35.8％；2019年虚增收入为39.47亿元，更是占当年营业收入的56.1%。
屡犯：曾多次受到警告
　　在《告知书》中，证监会拟决定，对锦州港责令改正，给予警告，并处以800万元罚款；对相关责任人处以100万元～400万元罚款，并对时任董事长徐健，时任副董事长、总经理刘辉采取10年以上市场禁入措施。
　　证监会表示，徐健在2018年至2021年年度报告上签署了书面确认意见，未提出异议，其疏于管理、怠于履职，是此次信息披露违法行为的直接负责人；刘辉是通过锦国投进行锦州港贸易业务虚假记载的主要领导者，是此次信息披露违法行为的直接负责人。
　　同时，时任董事鲍晨钦、时任财务总监李挺、时任副总经理宁鸿鹏、时任副总经理曹成也在其业务范围内存在实施违法业务、疏于履职等问题，被证监会认定为锦州港信息披露违法行为的其他直接责任人员。
　　目前，锦州港处于无实控人状态，爱企查显示，截至一季度，锦州港第一大股东为大连港投融资控股集团有限公司，持股比例为19.08%。股权穿透显示，该公司背后的股东为招商局（辽宁）港口发展有限公司。
　　锦州港高管也曾发生变动，2023年2月，徐健辞任锦州港董事、董事长一职，由辽宁港口集团有限公司副总经理兼安全总监尹世辉担任其董事长。
　　而在本次事件前，锦州港就多次因信披、定期报告会计差错等问题，收到上交所的警示与批评。2022年7月19日，锦州港发布公告称，因定期报告披露财务数据不准确，上交所对公司及时任董事长徐健、时任总裁刘辉、时任财务总监李挺予以通报批评。
发展：企业陷入困境
　　在本次锦州港财报虚假记载一事公布后，锦州港股价也应声下跌。据了解，今年以来锦州港累计跌幅已经超过了20%。截至6月4日收盘，锦州港每股报2.17元，公司最新市值43.45亿元。
　　而近年来，锦州港的经营状况也不容乐观。虽然锦州港在2022年实现营业收入29.6亿元，但在2023年，锦州港营收与利润双双出现了下滑，公司营业收入为28.16亿元，同比下滑4.79%；归母净利润为8208.24万元，同比下降35.71%。同时，2022年和2023年，锦州港扣非净利润连续亏损两年，分别为-334.3万元、-1352.32万元。
　　今年以来，锦州港经营状况并未出现好转。4月30日，锦州港发布的2024年一季度业绩报告显示，当期营业收入5亿元，同比下降43.28%，归母净利润2200万元，同比下降14.19%。
　　另一方面，面对企业的承压，锦州港的股东却频频减持。据媒体报道，锦州港二股东西藏海涵在2023年三季度内实际减持了318.3万股，占比从14.43%减少到14.27%；锦州港三股东东方集团也自2022年三季度开始频繁减持锦州港，累计减持约2.09亿股，持股比例从14.7%一路减少到2.91%。
　　如今的锦州港却面临着发展困境，其试图以财报作假满足银行贷款需求的做法，也只能使自身处境雪上加霜。