8月28日，福田汽车828品牌之夜在其众多“黑科技”诞生基地——X实验室举行。发布会后，福田汽车副总经理巩海东接受记者专访，对福田汽车的战略目标和实现路径进行了更深解读。
　　巩海东认为，从行业变革的角度讲，未来新能源一定是能帮助客户在使用过程当中提升价值的一个非常大的战略。巩海东说，“商业的本质很简单，就是客户价值，谁能为客户创造价值，谁就能够在市场当中有立足之地，所以福田汽车坚定不移地布局新能源赛道。”
　　一定要让绿色成为福田发展的鲜明底色。巩海东介绍，在研发投入上，福田非常舍得，自2003年至今累计投入超百亿，研发人员近5000人，布局产品近1000款。2024年新能源研发投入不低于总研发费用的30%，还将逐年增加。“福田正加速构建电+氢能源生态圈。”
　　巩海东认为，新能源的快速渗透给智驾商业化奠定了基础。巩海东预判，自动驾驶在商用车领域的商业化进程会非常快。“未来两年，至少有40%的商用车会具有L2级自动驾驶功能；有30%~40%的商用车会具有L2+级自动驾驶功能”。
　　福田汽车将通过掌握感知、规控算法等核心软件技术，打造域控制器、线控底盘等核心硬件能力，构建以“车辆、货源、物流、资金”为中心的智能驾驶生态圈。
　　巩海东表示，国际化已成为中国商用车的必然选择。早在2004年，福田就开启了国际化布局，在全球范围内建设了23个KD工厂，产品和服务覆盖了130个国家和地区，并通过与泰国正大、意大利比亚乔、印度PMI等不同行业合作伙伴的合作，持续深入拓展国际市场。福田进一步明确了国际化目标，到2030年，福田全球KD工厂数量达到35个，在印尼、巴西、墨西哥、中亚等国家和地区完成属地化生产、研发和运营，打造完整的产业链。
　　今年1~7月，福田汽车累计出口9.2万辆，同比增长31.5%，继续领跑行业。
　　发布会上，巩海东说，“等风，追风，不如造风。”这不仅是福田汽车构建“电+氢能源生态圈”新能源战略的理念，也体现了福田在智能化、全球化、生态化等方方面面坚定信心谋发展的主动精神。相信福田汽车在各个链条上种下的颗颗“小树”，终将迎风成林。（辛华）