习近平总书记在中央财经委员会第四次会议上强调，“物流是实体经济的‘筋络’，连接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率”。在港航供应链上，港航是支撑和保障，进出口贸易是核心，产业集群发展是基础。河北省有着丰富的沿海港口资源，纵深腹地有强大的产业集群支撑。河北省积极落实省委省政府向海发展、向海图强战略部署，加快促进海运产业链上下游融合发展。
　　一是培育特色产业集群，为外向型经济打好坚实基础。
　　近年来，河北打造了一批立县兴县的特色产业集群。到2023年底，特色产业集群营收总额突破4万亿元，增速达9.8%，已形成县县有集群的发展局面。今年上半年，河北省333个特色产业集群实现营业收入同比增长9.5%，为全省县域经济高质量发展奠定了坚实基础。
　　二是优化内陆港布局，服务特色产业集群货物集散。
　　河北省以服务特色产业集群为宗旨，围绕构建高效顺畅的流通体系，促进陆港枢纽科学布局、合理分工。《河北省优化陆港物流枢纽布局推动中欧班列高质量发展实施方案》提出，着力构建“一主一辅多节点”的陆港空间格局。特别提出要推进陆港与县域特色产业集群的战略合作，强化其在河北省陆港体系中的中转集货功能。河北省还以规划为引领，推动特色产业集群中的龙头企业在陆港园区落户建厂，吸引产业上下游企业在陆港周围聚集，延长产业链，打造“链主+优质配套”的产业集群。
　　三是大力发展港城班列，打通内陆连接港口快速物流通道。
　　河北省努力打造“以港口为龙头、内陆港为节点、多式联运为脉络”的陆向开放物流体系。大秦、蒙冀、朔黄、邯黄等铁路大动脉直通河北“三港四区”，集疏运大通道运输保障能力迅速提升。北京铁路局开行的港城班列，在时效、成本、服务、安全等方面都具备优势，能实现天津港与内陆城市之间的“点到点”运输，使海运抵达天津港的货物搭乘铁路列车高效运至内陆城市，也为内陆城市通往港口搭建起物流快速路。未来将进一步提升运输时效和覆盖范围，吸引更多企业客户选择通过班列运输货物，为有效降低全社会物流成本、提高经济运行效率提供更大助力。
　　四是加快推进港口基础设施和集疏运体系的建设，构建港口综合运输总枢纽。
　　河北省加快推进港口基础设施和集疏运体系的建设，构建港口综合运输总枢纽。2023年，河北省完成港口建设投资66.7亿元。新增生产性泊位11个、达到257个，设计年通过能力新增2712万吨、达到11.85亿吨。河北省港口货物吞吐量达到13.6亿吨，创历史新高，其中，唐山港首超8亿吨、居世界沿海港口第2位。河北陆港保税物流有限公司为内陆企业、腹地客户开辟低成本、高效率的运输通道，公铁海联运集装箱运量位列全省第一。河北港口集团内外贸航线总数达到62条，通达全国沿海主要港口和世界90多个国家和地区，内陆港达到74个，海铁联运线路25条，跨境班列线路11条。依托腹地内陆港资源优势，积极参与内陆园区、物流场站等基础设施建设，促进了内陆城市特色产业集群跨越发展。
　　今年是实施“十四五”规划的关键一年，“有效降低全社会物流成本”上升到国家战略高度。推进港航供应链发展，构建港口物流供应链体系，服务特色产业集群，大力发展港城班列，推行“陆海联动、海铁联运、公铁海联运”模式，能够有效降低物流成本，助推经济高质量发展。河北省物流与采购联合会作为京津冀地区物流领域的综合性社会组织，将充分发挥自身具备物流全产业链服务能力的优势，畅通港航企业和特色产业集群对接渠道，助力港航供应链集群高质量发展。