国家发展改革委经济贸易司负责人吴君杨：
　　《行动方案》将“推动物流数智化发展”作为培育物流领域新质生产力、有效降低全社会物流成本的重要抓手。《行动方案》将从以下几个方面加强政策的支持和引导。
　　一是强化物流信息的开放互联。要建立健全企业物流数据采集、提取、应用、保护等机制，促进企业物流数据要素市场化流通。要建立政府部门物流数据的动态互联机制，促进公路、铁路、水路、航空等领域，推动解决物流“信息孤岛”等问题。
　　二是支持新技术新装备的应用。鼓励开展重大物流技术攻关，促进大数据、5G、北斗导航等新一代信息技术的广泛应用。支持物流企业数字化转型，加快智慧港口、智慧枢纽等新型设施的发展。
　　三是创新应用场景。鼓励企业发展与平台经济、低空经济、无人驾驶相结合的物流新模式，加强仓配运智能一体化技术、数字孪生技术的应用。创新商业应用场景，并且逐步实现规模化。鼓励物流技术创新平台和龙头企业为中小物流企业数智化赋能，加快培育智慧物流的产业生态。
国务院发展研究中心市场所原所长、二级研究员王微：
　　我国物流业呈现出多元发展、规模扩大、创新加速、整体竞争力不断提升的趋势，部分物流企业已经进入全球500强行列。但对标先行国家，对标高质量发展的新要求，我国全社会物流成本依然较高，结构性、系统性、制度性矛盾突出，面临着发展不平衡不充分、改革不到位等方面的约束和障碍。成本，一直是物流企业发展的重要关切。运输途中，油价波动、路桥费高昂，让物流成本节节攀升；仓储环节，租金上涨、人力成本增加，使企业压力渐增。要实现物流降本，一个重要的环节即为优化资源配置，通过调结构、促改革，优化运输结构。比如推动铁路、水运等低成本运输方式的发展，合理规划运输路线，强化“公转铁”“公转水”等。
　　未来要加快数字技术赋能，推动物流领域平台经济、低空经济、无人驾驶等新服务新业态新模式发展。还要通过加快绿色物流技术和装备推广，支持物流枢纽、场站、园区、仓库设施、运输工具等继续绿色化升级改造。