□ 本报记者 孙辉
　　在全球经济一体化进程加速的背景下，区域港航物贸合作作为港航供应链的核心环节，其协同发展水平直接影响着产业聚集和区域联动。区域港航供应链的合作发展已成为推动区域经济增长、提升国际竞争力的关键因素。在日前举行的“江海之约，共建浙鄂水运大通道”业务推介会的推动下，湖北与浙江的港航物贸合作开启了新的篇章。
　　港航物贸合作进一步深化。一直以来，湖北港口与舟山在大宗货物运输方面保持着紧密联系，是舟山进一步发展“江海直达”“江海联运”“水水中转”“海江铁联运”等业务的重要战略支点和合作伙伴。加强与湖北业务联动和资源共享，有利于让更多货主、贸易和物流企业选择在舟卸货、中转、储运，提升舟山进境粮食、铁矿石和煤炭等大宗货物吞吐量。双方合作可使货物在江海之间高效流转，实现资源的互补与共享。
　　供应链保障合作展现强大效能。在推介会上，多家单位围绕粮食、矿石等大宗物资供应链议题展开业务推介并签约。以长江新丝路国际物流（湖北）集团有限公司为例，其与舟山舸禾供应链有限公司的合作，通过船、港、仓、铁等物流环节的信息共享与协同，将大幅提高作业效率，不仅满足了客户企业的原料需求，还为未来业务量的增长奠定了坚实基础。这一合作模式有效保障了大宗物资供应链的稳定与高效运行，降低了物流成本与供应风险，增强了整个供应链的韧性。
　　区域配套产业集聚效应显现。加强湖北与舟山的港航物贸合作，对带动区域内配套产业集群发展有着积极的促进作用。湖北省有48个作业港区，204个码头泊位，港口年货物吞吐量超2亿吨。已经形成了以武汉港为龙头，鄂东南、宜昌荆州港为两翼，汉江港为延伸的一体化发展格局。目前舟山进入湖北的年货物吞吐量约1200万吨，是湖北省重要的货源地。随着双方合作的深入，货物吞吐量的增加，港口周边的物流、仓储、加工等配套产业将迎来更多发展机遇，形成产业集聚效应，提升区域经济的竞争力与活力，进一步推动长江经济带的产业升级与协同发展。
　　在当今全球化与区域经济一体化并行发展的时代，区域港航供应链合作的重要性愈发凸显，已成为推动区域经济繁荣、提升全球竞争力的关键所在。相关部门与企业应持续完善合作机制，提升物流智能化水平，提高贸易便利化程度，积极拓展合作领域，通过资源整合、贸易促进与风险应对等多方面的积极作用，为区域经济一体化进程注入源源不断的动力，在全球经济格局中塑造出更具竞争力与适应性的区域经济实体。