□本报记者马敬泽
　　2024年12月28日下午，在以“顺势·强链”为主题的2024年现代物流报社年会暨供应链出海发展趋势论坛上，以“工贸港航协同助推供应链出海”为主题的高端对话在现场举行。
　　本次高端对话由中物汇成工程技术研究院首席顾问顾敬岩主持。河钢供应链管理有限公司市场运营部总经理杨世广、长安号（西安）国际贸易有限公司董事长刘秀辉、河北交投港口物流总经理石景山、亿海蓝（北京）数据技术股份公司副总经理阳晖围绕工贸港航各环节在供应链出海中面临的挑战、数智化赋能等问题分享个人见解。
　　顾敬岩指出，近年来，全球经济贸易格局和国际贸易规则发生了深刻变化，逆全球化趋势抬头，增加了世界各国的贸易成本。在这样的背景下，我国企业仍积极出海，并由传统的产品出海、产能出海向供应链出海转变，以全链协同提升供应链韧性。
　　对于“应对工贸港航各环节在供应链出海中的挑战”这一话题，杨世广建议，面对工贸港航在供应链出海过程中面临的挑战，我们应着力提升商品价值与自身竞争力，在充分了解相关国家市场规则的基础上做好风险防范。这是在国际形势变幻莫测背景下，企业尤其需要注意的两个建议。
　　刘秀辉建议，面对来自海外的风险挑战，企业家应在认知上有所突破，从战略层面布局，具备克服挑战和阻碍的准备，借鉴其他行业同仁的优秀经验，并针对目标市场不断深耕，将一个产品打造成单项冠军。
　　石景山指出，在百年大变局中，国际环境或将变得愈发复杂，但挑战中也孕育着机遇。因此，企业应具备勇气和魄力，勇于应对风险挑战。
　　阳晖表示，在供应链出海过程中，企业会在经营层面遇到断供等一系列问题，在政治、经济、文化、宗教等方面面临挑战。对此，企业应拥抱数字化技术，以数字化手段获取行业产业的信息数据，以提升自身韧性，应对内外部风险。
　　近年来，逆全球化思潮抬头，单边主义、保护主义上升明显，世界经济复苏乏力，局部冲突和动荡频发，全球性问题加剧。“如何利用数智化手段构建全链路、可视化、透明化、智能化的供应链体系”，以降低出海成本成为中国企业面临的课题。
　　杨世广建议，要具备拥抱新科技的思想，积极学习国外企业先进的技术成果、管理经验和平台观念。
　　刘秀辉指出，数字化水平的提高在解决企业堵点难点过程中，所发挥的作用非常大。例如，大宗贸易企业的数智化转型能够在业务开展过程中通过可视化、信息化手段解决货物的造假问题。通过信息技术的输出，长安号（西安）国际贸易有限公司的数字化水平和全链条物流效率也显著提高。
　　石景山指出，数智化与我国产业的联系越来越紧密。当前，我国许多企业的数智化水平还有待进一步提升，不过，随着国家和各地政策对数智化转型的支持，和包括中国数联物流信息有限公司在内的相关企业的成立，我国企业数字化水平有望得到提高。
　　阳晖表示，对数据的管理是企业数字化转型的一个关键问题，数字化企业在服务客户的过程中，要学会针对不同用户和场景制定相应的数智化服务策略，并在AI、大数据等技术领域持续投入和创新，形成可交付的标准化产品，并将产品融入客户的体系中去。
　　现场嘉宾还对供应链出海企业提出建议和期望。杨世广提到，希望出海企业保持战略定力；刘秀辉建议，一方面要实现工贸港航协同，不单打独斗，另一方面应找到“链主”，共同出海；石景山提出“狭路相逢勇者胜”的寄语；阳晖建议，要拥抱数字化，拥抱国际标准。